Kurbelwelle Auf Verschleiß Prüfen; Ausgleichsrad Ausbauen; Gegenrad Aus- Und Einbauen - BMW AG Sparte F 650 GS Reparaturanleitung

L
Hinweis:
Auf Distanzscheiben der Kurbelwelle achten.
•
Zuerst Kurbelwelle, dann Ausgleichswelle her-
ausheben.
Kurbelwelle auf Verschleiß prüfen
•
Lagerzapfen der Kurbelwelle sowie Pleuel auf
Beschädigung und Verschleiß prüfen.
Lagerzapfen-Ø ................................ min. 45,97 mm
Radialspiel der Hauptlager ............... max. 0,10 mm
Axialspiel Pleuel/Kurbelwangen........ max. 0,80 mm
Ø kleines Pleuelauge...................... max. 22,04 mm

Ausgleichsrad ausbauen

11 27 020
•
Ausgleichsrad mit Druckstück,
BMW Nr. 11 0 561, auspressen.
•
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,
dabei sind folgemde Tätigkeiten besonders zu
beachten.
L
Hinweis:
Den Lagersitz des Spreizrades auf dem Ausgleichs-
rad mit Optimoly MP 3 bestreichen.
•
Ausgleichsrad auf 100 °C erwärmen.
L
Hinweis:
Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden.
•
Passenden Aufsatz, z.B. Stecknuß, auf Druckflä-
che des Rades aufsetzen und damit Ausgleichs-
rad einpressen.

Gegenrad aus- und einbauen

11 6 502
11 6 503
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Kurbelwelle in Schraubstock mit Schutzbacken
einspannen.
•
Mit Brücke, BMW Nr. 11 6 501, Spindel,
BMW Nr. 11 6 502, und Druckstück,
BMW Nr. 11 6 503, Gegenrad abziehen.
A
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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,
dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.
•
Gegenrad auf 140 °C erwärmen.
L
Hinweis:
Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät,
BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden.
e
Achtung:
Spannstift darf nicht aus Bohrung im Gegenrad her-
vorstehen, Anlage für Anlaufscheibe.
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Gegenrad mit passendem Aufsatz aufschlagen.
Überstand „A" des Spannstiftes .......... max. 18 mm
11 6 501
F110450
F110460
11.41