Motor Einbauen; Motoröl-Kreislauf Entlüften - BMW AG Sparte F 650 GS Reparaturanleitung

Motor einbauen

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•
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge,
dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu
beachten.
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Motor auf Motorheber von rechter Fahrtrichtung
unter Motorrad hineindrehen.
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Motor anheben und nach hinten kippen.
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Untere Motorbefestigung positionieren.
•
Motor anheben und Befestigungen am Zylinder-
kopf positionieren.
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Motorbefestigung hinten unten montieren.
•
Schwingenlagerbolzen einbauen.
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Einstellschrauben der Zylinderkopfbefestigung
so weit herausdrehen bis diese beidseitig am Zy-
linderkopf anliegen und dieser mittig im Rahmen
positioniert ist.
X
Anziehdrehmomente:
Ablassschraube Wasserpumpe .................... 10 Nm
Ansauggeräuschdämpfer an Rahmen ............ 9 Nm
Motorunterfahrschutz an Rahmen .................. 9 Nm
Ölablassschraube Motor .............................. 40 Nm
Steckachse Hinterrad................................. 100 Nm
Spannschrauben Antriebskette .................... 10 Nm
Auspuffkrümmer an Zylinderkopf .................. 20 Nm
Schalldämpfer an Auspuffkrümmer............... 55 Nm
Fußrastenplatte an Hauptrahmen li/re........... 30 Nm
Kabelabdeckung an Motor ............................. 5 Nm
Spannungsregler an Halter............................. 7 Nm
Kettenritzel an Hauptwelle
(Gewinde reinigen + Loctite 243) ................ 140 Nm
Ritzelabdeckung an Motor ............................. 2 Nm
Masseverschraubung an Motorgehäuse......... 8 Nm
Anschlussleitung Leerganganzeige ................ 2 Nm
Motorschale an Motor .................................. 41 Nm
Motorschale an Brustrohr............................. 21 Nm
Rahmenunterzug an Motorschale................. 21 Nm
Rahmenunterzug an Hauptrahmen............... 21 Nm
Federbeinverstellradhalter an Rahmen ........... 9 Nm
Kühler an Hauptrahmen oben ........................ 9 Nm
Schwingenachse ........................................ 100 Nm
Rahmen an Motor hinten .............................. 41 Nm
Fußschalthebel an Motor .............................. 13 Nm
Fußbremshebel an Rahmen.......................... 21 Nm
Zylinderkopf an Rahmen............................... 41 Nm
Zylinderkopf an Rahmen Verstellhülse
.................................................spielfrei max. 5 Nm
Zylinderkopf an Rahmen Kontermutter ....... 100 Nm
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Achtung:
Motor nach dem Zerlegen niemals starten, bevor
der Motoröl-Kreislauf entlüftet wurde.
11.56
Motoröl-Kreislauf entlüften
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Ölfilter ausbauen.
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Druckhalteventil (1) lösen.
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Zündkerze herausschrauben.
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Motor mit Anlasser durchdrehen, bis Öl im Filter-
raum austritt.
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Druckhalteventil einbauen.
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Ölfilter einbauen.
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Motor mit Anlasser so lange durchdrehen, bis
aus der Rücklaufleitung im Öltank Öl austritt.
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Motor starten, einige Minuten laufen lassen, ab-
stellen.
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Öl und Kühlflüssigkeit kontrollieren, ggf. nach-
füllen.
X
Anziehdrehmoment:
Druckhalteventil ........................................... 24 Nm
Ölfilterdeckel ................................................ 10 Nm
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