Blocage Du Chariot Durant Le Transport; Chargement Par Grue; Première Mise En Service - Jungheinrich ECR 327 Betriebsanleitung

H Transport et première mise en service
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Blocage du chariot durant le transport

IMPORTANT Le chariot doit être chargé par du personnel qualifié et spécialement formé à
ce but. Le personnel qualifié doit avoir été instruit du blocage correct de
charges sur des véhicules routiers et du maniement de dispositifs de blocage
de charge. Le dimensionnement correct et l'application de mesures de
protection de la charge doivent être déterminés individuellement pour chaque
cas.
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Chargement par grue

IMPORTANT Utiliser
dispositifs de levage à capacité
de charge suffisante (pour le
poids du chariot, voir la plaque
signalétique
chapitre B).
NOTICE Le châssis et la fourche de
charge sont pourvus de points
d'accrochage (1) destinés au
chargement du chariot au
moyen d'élingues.
– Arrêter le chariot et le bloquer (voir
chapitre E).
– Fixer les
d'accrochage (1).
IMPORTANT Fixer les élingues aux points
d'accrochage de manière à
empêcher tout glissement et à
ne pas entrer en contact avec les appareils rapportés lors de l'élévation.
3 Première mise en service
IMPORTANT Déplacer le chariot uniquement avec le courant de batterie ! La tension
alternative redressée endommage les éléments électroniques. La longueur
des connexions par câble à la batterie (câbles enrouleurs) doit être inférieure
à 6 m.
Qw W
Si le chariot n'est pas doté de batterie, il est impossible de freiner par contre-
courant ni par frein de service.
Pour pouvoir mettre le chariot en service après la livraison ou après un transport, il
faut effectuer les actions suivantes :
– Contrôler l'intégralité et le bon état de l'équipement.
– Monter éventuellement la batterie tout en veillant à ne pas endommager le câble
de batterie.
– Charger la batterie (voir chapitre F).
– Le cas échéant, contrôler si le réglage de l'instrument combiné concorde avec le
type de batterie (voir chapitre F).
– Mettre le chariot en service comme prescrit (voir chapitre E).
NOTICE Les surfaces des roues peuvent s'être déformées après un arrêt de longue
durée du chariot. Ces déformations disparaissent après un court
déplacement du chariot.
uniquement
du chariot
élingues aux points
des
–
1
1
H 1