Inhaltsverzeichnis
Werbung
Gefahr
Beim Tanken kann sich unter bestimmten
Bedingungen eine statische Ladung aufbauen und
das Benzin entzünden. Feuer und Explosionen
durch Benzin können Verbrennungen und
Sachschäden verursachen.
Stellen Sie Benzinkanister vor dem Auffüllen
immer vom Fahrzeug entfernt auf den Boden.
Befüllen Sie den Benzinkanister nicht in einem
Fahrzeug oder auf einer Ladefläche bzw. einem
Anhänger, weil Teppiche im Fahrzeug und
Plastikverkleidungen auf Ladeflächen den
Behälter isolieren und den Abbau von statischen
Ladungen verlangsamen können.
Nehmen Sie Geräte mit Benzinmotor, soweit
dies durchführbar ist, von der Ladefläche bzw.
vom Anhänger und stellen diese zum Auffüllen
mit den Rädern auf den Boden.
Betanken Sie, falls das nicht möglich ist, die
betreffenden Geräte auf der Ladefläche bzw.
dem Anhänger von einem tragbaren Behälter
und nicht von einer Zapfsäule aus.
Halten Sie, wenn Sie von einer Zapfsäule aus
tanken müssen, den Einfüllstutzen immer in
Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw.
der Behälteröffnung, bis der Tankvorgang
abgeschlossen ist.
Verwenden Sie während des Betriebs und der Einlagerung
regelmäßig einen Kraftstoffstabilisator. Ein Kraftstoff-
stabilisator reinigt den Motor während des Betriebs und
verhindert, dass sich während der Lagerung im Motor
harzartige Ablagerung bilden.
Wichtig
Abgesehen von Kraftstoffstabilisator keine
weiteren Kraftstoffzusätze verwenden. Verwenden Sie
keine Kraftstoff-Konditioniermittel auf Alkoholbasis wie
Ethanol, Methanol oder Isopropanol.
1. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofftankdeckel
(Bild 12).
2. Entfernen Sie den Kraftstofftankdeckel.
3. Befüllen Sie den Tank maximal 6 bis 13 mm unterhalb
der Oberseite des Kraftstofftanks mit bleifreiem
Normalbenzin. Füllen Sie nicht bis in den Füllstutzen.
Wichtig
Lassen Sie immer einen Raum von mindestens
6 mm Höhe unter der Oberseite des Tanks frei, da Benzin
Platz zum Ausdehnen benötigt.
4. Schrauben Sie den Tankdeckel wieder fest auf und
wischen alle Verschüttungen auf.
Regeln des Reifendrucks
Der Reifendruck muss kontrolliert werden, weil die Reifen
im Werk für den Versand mit zu hohem Druck aufgepumpt
werden. Reduzieren Sie den Druck in beiden Reifen
gleichmäßig auf 82–103 kPa (12–15 psi).
Wartungsplan durchlesen
Der empfohlene Wartungsplan ist auf Seite 19 durchzu-
lesen. Möglicherweise müssen Sie vor oder gleich nach
dem Beginn der Arbeit mit der Schneefräse ein oder
mehrmals Maßnahmen durchführen.
15
Werbung
Inhaltsverzeichnis
