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Raccord fuselage - aile
Pratissions Bowden, des tiges de positionnement ainsi que l'ou-
verture pour les clefs d'aile. Vous obtiendrez un raccord propre
entre le luselage et les ailes en suivant nos conseils ci-dessous:
fixez les nervures d'emplanture 17 -estampöes avec une sur-
mesure d'environ 1 mm- avssous:
fixez les nervures d'emplanture 17 -estampöes avec une sur-
mesure d'environ 'l mm- avec un bout d'adhösif double-lace ä
leur position exacte sur le Karman du fuselage.
Indvörifiez le positionnement. Le bord d'attaoue du DG 600 est
rectiligne, ä angle droit ovörifiez le positionnement. Le bord
d'attaque du DG 600 est rectiligne, ä angle droit pre d'emplantu-
re, car une öventuelle dÖformation n'est oas exclue en raison du
montage des et collez-le avec de la colle contact. L'utilisation
d'une colle Epoxy 5 min. ä cet end'attaque. Une aide astucieuse
est un filtendu de saumon ä saumon. Contrölez en meme temos
la perpendicularite du fil par rapport ä l'axe longitudinal du fuse-
lage (ligne de jointure du fuselage). Si vous constatez des diflö-
rences, vous ne poncez pas Ia nervure d'emplanture mais vous
la garnissez. Ceci est bien plus simple. Collez ä une des extrö-
mitös de la nervure d'emplanture concernöe des petits mor-
ceaux de bois jusqu'ä ce que l'alignement soit parfait. La Iente
qui en rösulte est pour le moment sans importance.
Protögez l'emplanture d'aile et le Karman du luselage soigneu-
semenl avec du ruban adhesit pour ne pas les salir.
Röpartissez de l'Epoxy 5 min. surtoute la surface de l'emplantu-
re d'aile sans faire pönÖtrer de la colle dans les transmissions
Bowden ddpassantes. Connectez l'aile, appuyez et enlevez la
rösine excödente.
Laissez bien durcir la rösine, ne re l'aile, appuyez et enlevez la
rösine excödente.
Laissez bien durcir la rösine, ne rent d'un couteau tranchant. Ne
torcez oas!
Poncez les nervures d'emplanture selon le profint d'un couteau
lranchant. Ne forcez pas!
ncez les nervures d'emplanture selon le profil et contrölez de
temps en temps en connectant les ailes au fuselage. Mastiquez
des fenteraccord impeccable fuselage/ailes, ce qui ne souligne
pas seulement l'esth0tique mais dötermiraccord impeccable
fuselage/ailes, ce qui ne souligne pas seulement l'esth6tique
mais dötermipossible que l'intrados et l'extrados d'aile prÖsen-
tent aux alentours du longeron court äpossible que l'intrados et
l'extrados d'aile prösentent aux alentours du longeron court ä
l'emplanture d'aile un petit creux. Ceci est normalement invisi-
ble mais perceptible au toucher. Mastiquez alors ce creux -s'ily
en a- el poncez ä niveau.
N'endommagez pas le coffrage en ponöant trop!
Crochet de treuillage
Le crochet de treuillage doil Ctre installö ä 30 mm derriäe le
bord d'attaque. Posez le fuselage sur une surface plane et mar-
quez la position ä 30 mm vers l'arriöre sur le Karman. Transförez
cette mesure avec une öquerre en-dessous de cette maroue et
orientez-vous par rapport au fuselage. Marquez alors le fusela-
ge et percez ä diam. 3 mm exactement au milieu fiointu-
re). Fermez l'exterieur du trou avec du ruban adhösifcollez le
support du crochet 10 au milieu et dans le sens longitudinal par-
dessus le trou (utilisez de la colle Uhu plus 300 et grattez d'a-
bord l'endroit de collage). Aprös le durcissement de la colle
vous pouvez percer ä nouveau le fuselage ä diam.3mm en amor-
öant le support ä diam. 1 ,5 mm. Vissez-y le crochet de treuillage
9 et limez la bavure ä l'extremitÖ du crochet.
lmportant: si vous installez une roue fixe, le crochet peut Ctre
döplacÖ du centre. ll s'ensuit que le modöle röagira -en effec-
tuant un döcollage au treuil- avec une tendance plus lorte ä de-
raper sur le cötö opposö. Compensez avec une certaine atten-
tion en contrant avec la direction. Pendant le vol on ne s'aper-
öoit pratiquement pas du d6placement du crochet de treuillage.
Le gros oeuvre de votre DG 600 est ainsi terminö.
Recouvrement et peinture
Le tuselage du DG 600 est döjä teintö en blanc et il n'est pas nö-
cessaire d'y appliquer une peinture. Sivous voulez le decorer, il
laut protÖger les surfaces ä peindre avec du ruban adhesif, les
ponceravec un papierdeverre ägrain 400 el le couvriravec une
peinture Epoxy ou cellulosique au pinceau ou au pistolet. Aprös
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le sechage de la peinture vous retirez l'adhesif. Voue pouvezap-
pliquer ögalement de la peinture blanche sur le bord de la ver-
riöre (sur une largeur d'environ 8mm). Pour cela vous protögez
le bord de laverriöre avecdu ruban adhösif (les bordsde l'adhö-
sif doivent 0tre tout äfait droits). Commencez par poncer 169Cre-
ment le bord ä peindre avec un papier de verre ä grain ö400. En-
suite vous appliquez la peinture et vous retirez le ruban adhösif
aprös le sÖchage de la peinture.
Tous les autres travaux de decoration doivent Ctre exÖcutes de
la meme taöon.
Poncez les ailes et les gouvernails proprement avant de les re-
couvrir et mastiquez d'eventuelles irrögularil6s. Le dernier pon-
öage se fait avec un papier de verre ä grain 400. Enlevez toute la
poussiöre de ponöage avec une brosse-
Entoilage avec un film thermo-retractable
Si vous envisagez d'entoiler les ailes, les gouvernails, les rallon-
ges d'ailes connectables et les saumons, il ne faut pas apröter
les parties en bois. Poncez toutes les piöces qui seront ä entoi-
ler avec un papier de verre ä grain 400. Enlevez toute la poussiö-
re de ponöage. Posez le film thermo-retractable selon les indi-
cations du fabricant. Chaullez avec un söche-cheveux et faites
adherer le film pendant qu'il est encore chaud sur le bois en
vous servanl d'un chiffon en laine. Commencez au centre de la
courbure. Ne laissez pas le fer trop longtemps au meme endroit,
vous risquez d'endommager le Polystyröne expansö ä parli{e
60x.
Indication: nous vous conseillons fortement d'entoiler l'intryos
et l'extrados d'aile le mCme jour, car l'aile pourrait se delormer
en raison d'une intluence d'humiditö athmosoh0rioue differen-
te (dilatation longitudinale du coffrage).
Installation des ailerons et des volets de orofondeur
Aprös la finition des ailes, des ailerons, du plan f ixe de stabilisa-
teur et du volet de profondeur vous lixez les volets aux ailes et
au plan fixe de stabilo avec le ruban adhesif 55.
Rabattez le volet complCtement vers le haut sans connecter la
commande au guignol. Ainsi le volet repose sur I'extrados d'aile.
Alignez le volet sur les cötös et collez une bande d'adhesif sur
les bords intörieurs de l'aile et du volet. Coupez le ruban qui de-
passe.
ll est trös imoortant de laisser aucune fente.
Rabattez le volet dans sa oosition normale et contrölez son libre
debattement. Rabattez le volet dans sa oosition la Dlus basse
sans que l'adhesif sur le cöte intörieur se dötache. Collez une
deuxiöme bande d'adhösif sur l'extrados d'aile. L'öcart entre
l'aile et I'aileron doil se trouver exactement au milieu de cette
bande. En basculant l'aileron plusieurs lois entiörement vers le
haut, les deux adhesifs sejoignent au milieu et l'aileron dispose
ainsi d'une charniöre irröprochable. A condition -bien s011"'1-
voir suivi strictement les instructions de monlage et qu\_/s
öbords de l'aile et de l'aileron soient bien tranchants.
Installation des 616ments de commande
Les tubes de guidage se trouvent d'origine dans le fuselage.
Dans la plupart des cas il faut les raccourcir prös de la verriöre,
coupez les gaines avec un couteau tranchant.
Installez les servos dans le fuselage. Vissez la chape 39 jusqu'ä
la moiti6 de I'embout f ilete 38. Connectez la chaoe au Dalonnier
du servo.
Positionnez les volets et les servos au neutre et bloouez la com-
mande des AFdans une position extröme correspondante. Mar-
quez la longueur des transmissions pour les volets ä l'aide d'un
stylo leutre. Coupez la c.a.p. et öbavurez-la.
Polissez la c.a.p., ondulez-la et soudez-la dans l'embout filetö.
Posez la transmission Bowden avec rögularite et bloquez-la ä
plusieurs endroits avec de la colle Epoxy dans le fuselage.
Collez l'extremit6 de la transmission avec du bois (dechets de la
baguette 47). Contrölez le neutre des volets ainsique l'amplltu-
de du döbattement et le libre mouvement. Vdrif iez ögalement si
le debattement est sensö. Connectez les commandes des aile-
rons et des AF de la möme faöon. Contrölez 6galement les d6-
battements.
Ajustez les tringles de commande de lous les volets et surtout
des AF de faöon ä ce que le servo puisse parcourir complöte-
ment sa course sans se bloquer möcaniquement. Les servos
bloques consomment önormement d'6nergie et vident l'accu
de röceotion en un temos trös reduit.
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