Schaltschrank; Hf-Potenzialausgleich In Der Anlage; Leitungsverlegung; Anschluss Netzzuleitung - SEW-Eurodrive MOVIDRIVE Betriebsanleitung

Installation
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EMV-gerechte Installation
4.10.1

Schaltschrank

4.10.2

HF-Potenzialausgleich in der Anlage

4.10.3

Leitungsverlegung

4.10.4

Anschluss Netzzuleitung

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Betriebsanleitung – MOVIDRIVE
Die Angaben in diesem Kapitel sollen Ihnen helfen, die Anlage bezüglich elektroma-
gnetischer Verträglichkeit zu optimieren oder bereits bestehende EMV-Störungen zu
beseitigen.
Die Hinweise des Kapitels sind keine Vorschriften, sondern Empfehlungen zur Ver-
besserung der elektromagnetischer Verträglichkeit.
Weitere Hinweise zur EMV-gerechten Installation finden Sie im Band Praxis der An-
triebstechnik „EMV in der Antriebstechnik - Theoretische Grundlagen - EMV-gerechte
Installation in der Praxis".
Schaltschrank mit elektrisch leitender (verzinkter) Montageplatte verwenden. Wenn
mehrere Montageplatten verwendet werden, sind diese großflächig leitend miteinan-
der zu verbinden.
Netzfilter und Umrichter sind möglichst flächig und gut leitend auf einer gemeinsamen
Montageplatte zu montieren
Generell ist für einen geeigneten Potenzialausgleich zwischen der Anlage, Schalt-
schrank, Maschinenkonstruktion, Kabelkanälen und Antrieben zu sorgen.
Einzelne Abschnitte sind HF-tauglich miteinander zu verbinden.
Aus Sicht der elektrischen Sicherheit stellt die PE-Schiene den Sternpunkt dar. Aller-
dings ersetzt der PE-Anschluss weder die HF-Erdung noch die Schirmung.
Aus Sicht der EMV ist es vorteilhaft, die Montageplatte als Sternpunkt bezüglich des
HF-Potenzialausgleichs zu verwenden.
Für einen geeigneten HF-Potenzialausgleich sind folgende Maßnahmen durchzufüh-
ren:
• Die PE-Schiene HF-tauglich mit der Montageplatte verbinden.
• Die Blechkabelkanäle HF-tauglich mit dem Schaltschrank verbinden.
• Die Kabelkanäle mit Hilfe einer HF-Litze mit der Montageplatte im Schaltschrank
verbinden.
• Die Teile der Blechkabelkanäle HF-tauglich miteinander verbinden.
• Die Blechkabelkanäle mit dem Getriebemotor HF-tauglich verbinden.
Leistungskabel wie Motorleitung und Bremsleitung getrennt von der Netzzuleitung und
Steuerleitungen verlegen.
Alle Leitungen so dicht wie möglich am Bezugspotenzial wie z. B. der Montageplatte
verlegen.
Alle Leitungen müssen so kurz wie möglich gehalten werden. Reserveschleifen müs-
sen vermieden werden.
Der Anschluss der Netzzuleitung an Netzdrossel und/oder Netzfilter kann durch ver-
drillte ungeschirmte Einzeladern, oder durch ungeschirmte Leitungen erfolgen.
Im Bedarfsfall können geschirmte Leitungen die EMV verbessern.
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