Cura E Manutenzione; Schema Di Manutenzione; Interventi Di Manutenzione - Kärcher STH 8.66 W Bedienungsanleitung

Una volta a stagione:
– far controllare l'apparecchio in un'officina specializzata e farne eseguire la manutenzione.
Prima di ogni uso:
– Controllare il livello dell'olio, se necessario rabboccare l'olio motore (vedere "Manuale motore").
– controllare che i raccordi a vite siano saldi, se necessario serrarli.
– Controllare i dispositivi di sicurezza.
– Dispositivo di avviamento elettrico: Controllare il cavo e la spina di collegamento del motore.
Intervento di manutenzione
Pulire il pozzetto di espulsione, la vite senza fine e la scatola della
vite senza fine
Cambiare l'olio
3) 1)
Lubrificare le parti mobili e rotanti
Pulire le candele
1)
Far sostituire le candele
Controllare la pressione dei pneumatici, se necessario aumentarla
Pulire il sistema di raffreddamento ad aria e lo scappamento
Lubrificare l'albero motore
Controllare la regolazione dell'innesto, se necessario regolarlo
Far controllare la regolazione del carburatore
Controllare la piastra di pulizia, sostituirla se è consumata
Controllare i pattini, sostituirli a coppie se sono consumati
Sostituire il tappo del serbatoio
Far sostituire la marmitta di scarico
Vedere "Manuale motore"
1)
Far svolgere questi interventi da un'offici-
2)
na specializzata
Primo cambio dell'olio dopo 5 ore di eser-
3)
cizio (h)
Cambio dell'olio ogni 25 ore d'esercizio
4)
(h) in caso di utilizzo con carico pesante o
a temperatura ambiente elevata

Interventi di manutenzione

Pericolo
Rischio di lesioni!
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sull'apparecchio:
– Spegnere il motore.
– Attendere l'arresto di tutte le parti mobi-
li.
– estrarre la chiave d'accensione e la spi-
na per candela.
– Lasciare raffreddare il motore.
Accessori e ricambi
Impiegare esclusivamente accessori e ri-
cambi autorizzati dal produttore. Accessori
e ricambi originali garantiscono che l'appa-
recchio possa essere impiegato in modo si-
curo e senza disfunzioni.
Pulizia dell'apparecchio
Attenzione
Rischio di danneggiamento. Non pulire
l'apparecchio con un getto d'acqua ad alta
pressione.
Parcheggiare l'apparecchio su suolo
solido, regolare e orizzontale.
Eliminare la sporcizia incrostata.
32
2)
2)
2)
2)
Pulire l'apparecchio con acqua corrente
attraverso il pozzetto di espulsione e la-
sciarlo asciugare.
Pulire il motore con un panno e una
spazzola.
Lubrificazione dell'apparecchio
Lubrificare tutte le parti rotanti e mobili con
un leggero strato d'olio.
Regolare la pressione dei pneumatici
Pericolo
Rischio di esplosione! La pressione massi-
ma delle gomme non deve superare max.
1,4 bar/20 PSI.
Pressione consigliata circa 1 bar.
Interventi di manutenzione sul motore
Vedere "Manuale motore".
Regolazione e controllo dell'innesto del-
la trasmissione a ruota elicoidale e vite
senza fine
Fig. 2
Rilasciare la leva d'innesto (1). È neces-
sario che il cavo dell'innesto (3) non pre-
senti gioco, ma che non sia teso. In caso
contrario, modificarne la regolazione (ve-
dere „Modifica della regolazione del cavo
dell'innesto").
Dev'essere possibile abbassare a fondo
la leva d'innesto (1). In caso contrario il
cavo dell'innesto è troppo teso e va allen-
tato (vedere "Modifica della regolazione
del cavo dell'innesto").
Controllo supplementare (vedere "Lavorare
con l'apparecchio"):
Fare funzionare la trasmissione a ruota
elicoidale per 10 secondi a motore acce-
so.
Rilasciare la leva d'innesto, la coclea di
fresatura non deve più girarsi.

Cura e manutenzione

Schema di manutenzione

dopo l'uso
x
x
1)
5
-
IT
25 h 50 h al termine
della stagione
x
4)
x
x
Regolazione e controllo della trasmis-
sione
Fig. 1
Regolare la leva del cambio sulla mar-
cia avanti più veloce (numero più alto).
Con la leva d'innesto della trazione rila-
sciata, spingere l'apparecchio in avanti.
Durante la spinta, regolare la leva del
cambio sulla marcia indietro più veloce,
quindi sulla marcia avanti più veloce.
Se si nota una certa resistenza o un
cambio di marcia durante la spinta, al-
lentare il cavo dell'innesto (vedere "Mo-
difica della regolazione del cavo
dell'innesto").
Mentre si spinge l'apparecchio, abbas-
sare la leva d'innesto della trazione. Le
ruote devono bloccarsi. In caso contra-
rio tendere un poco il cavo dell'innesto
(vedere "Modifica della regolazione del
cavo dell'innesto").
Se la regolazione non è ancora perfet-
ta, ripetere la procedura.
Modifica della regolazione del cavo
dell'innesto
Fig. 2
Cavi dell'innesto con lastra di regolazione
per trasmissione (4) o per trasmissione a
ruota elicoidale (5):
Tendere: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere
verso il basso la piastra di regolazione
e stringere nuovamente la vite (A).
Allentare: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere
verso l'alto la piastra di regolazione e
stringere nuovamente la vite (A).
all'occorrenza
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