Ajustar A Posição Do Volante; Controlo De Segurança - Kärcher MC 50 Handbuch

Para descer: puxar o botão para fora
Para subir: premir o botão (com o motor em funciona-
mento)
3 Ajuste da inclinação do apoio para as costas
4 Cinto de segurança
 O amortecimento do banco do condutor ocorre auto-
maticamente.
6.6 Ajustar a posição do volante
PERIGO
Perigo de acidente. Não ajustar a posição do volante du-
rante a marcha.
1 Parafuso de aperto do ajuste em altura do volante
2 Parafuso de aperto do ajuste de inclinação do volante
 Soltar o parafuso de aperto do ajuste em altura do vo-
lante.
 Ajustar o volante na altura desejada.
 Fixar o parafuso de fixação.
7 Funcionamento
PERIGO
Perigo de esmagamento. Ter atenção para que durante o
funcionamento ninguém se encontre ou circule junto da ar-
ticulação.
Perigo de queimaduras, perigo de esmagamento. Utilizar
o aparelho apenas com todos os componentes da carcaça
montados.
CUIDADO
Perigo de danos por sobreaquecimento da transmissão
motora e do travão. Premir apenas o pedal do travão du-
rante a marcha, se o aparelho não parar assim que soltar
o pedal de marcha ou após accionar brevemente a mar-
cha-atrás.
Perigo de danos devido à falta de lubrificação. Desligar
imediatamente o motor e eliminar a avaria, se durante o
funcionamento acender a lâmpada de advertência da
pressão do óleo.
Perigo de danos devido a sobreaquecimento do motor ou
óleo hidráulico demasiado quente. Assim que acender a
lâmpada de advertência da temperatura do motor ou da
temperatura do óleo hidráulico deve-se ajustar a rotação
do motor ao ralenti (não desligar o motor) e efectuar as
medidas descritas no capítulo "Avarias".
Perigo de danos para as mangueiras hidráulicas da unida-
de de varredura. Não baixar as vassouras abaixo da su-
perfície de apoio das rodas ( na máquina de varrer).
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 Soltar o parafuso de aperto do ajuste da inclinação do
volante.
 Ajustar a inclinação pretendida para a coluna de direc-
ção.
 Fixar o parafuso de fixação.
6.7 Antes do arranque/controlo de
segurança
PERIGO
Perigo de acidente, perigo de ferimentos. Assim que um
ponto do controlo de segurança não for cumprido, não é
permitido colocar o aparelho em funcionamento e este tem
que ser reparado.
Antes do funcionamento tem que ser realizado o seguinte
controlo de segurança:
6.7.1 Controlo de segurança
Realizar o controlo de segurança com a ignição ligada (po-
sição 1).
 Com o travão de imobilização solto: Soltar o pedal
de marcha, desligar a hidráulica de trabalho Main PTO
- o motor não pode ligar ao rodar da chave de ignição
(posição 2)
 Com o pedal do travão premido: Ligar a hidráulica de
trabalho Main PTO - o motor não pode ligar ao rodar da
chave de ignição (posição 2)
 Com o motor em funcionamento: Ligar a hidráulica
de trabalho Main PTO, levantar do assento do condutor
- a hidráulica de trabalho Main PTO deve desligar
6.8 Trabalhos diários de manutenção
Realizar os trabalhos diários de manutenção (ver a secção
"Manutenção e conservação").
7.1 Condução
ATENÇÃO
Com vista a oferecer a máxima manobrabilidade, o apare-
lho possui uma articulação pendular central.
Isto possibilita que ambas as metades do veículo se pos-
sam movimentar transversalmente em relação sentido de
marcha de forma independente uma da outra.
Com esta especificidade, o condutor não recebe um feed-
back atempado da metade traseira do veículo.
Por isso, durante a marcha, devem ser observados atra-
vés do espelho os movimentos do veículo da parte trasei-
ra.
Os veículos articulados reagem sobretudo em caso de ve-
locidade demasiado rápida em curvas, com neve, gelo,
humidade da chuva, solo solto e em manobras de inver-
são em declive. São claramente mais sensíveis aos movi-
mentos de direcção do que os veículos de passageiros.
Assim, é extremamente difícil estabilizar um veículo articu-
lado através da viragem do volante no sentido contrário!
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PT