Kärcher MC 50 Handbuch Seite 135

 Estrarre la chiave di accensione.
 Bloccare il freno di stazionamento.
 Applicare il cric nel rispettivo punto della ruota anteriore
o di quella posteriore.
NOTA
Usare un cric adatto disponibile in commercio.
Punti di appoggio del cric
 Allentare i dadi/bulloni ruota con un attrezzo idoneo per
circa 1 giro.
 Sollevare l'apparecchio con il cric.
 Svitare e rimuovere i dadi/bulloni ruota.
 Smontare la ruota.
 Lasciare riparare la ruota difettosa presso un'officina
specializzata.
 Mettere su la ruota e avvitare e leggermente serrare i
dadi/bulloni ruota fino a battuta.
 Abbassare l'apparecchio con il cric.
 Serrare i dadi/bulloni ruota con la coppia necessaria.
Coppia di serraggio ruote anteriori
Coppia di serraggio ruote posteriori
10.5.7 Controllo e rabbocco dell'olio motore
1 Coperchio di riempimento dell'olio (motore)
2 Astina di livello dell'olio
3 Filtro dell'olio
 Depositare la spazzatrice su una superficie piana.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinserirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso fra le tacche
"MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della tacca di MIN, ag-
giungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della tacca MAX.
 Svitare il coperchio di riempimento dell'olio.
 Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi capitolo „Dati tecnici".
 Chiudere il coperchio di riempimento dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
PRUDENZA
Un livello troppo elevato dell'olio determina la rottura del
motore a causa del surriscaldamento. Quando il livello
dell'olio supera il contrassegno „MAX" è necessario scari-
care dell'olio fino al raggiungimento del livello dell'olio cor-
retto.
10.5.8 Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio e di tubi flessibili caldi!
83 - 85 Nm
 Preparare un contenitore di raccolta per almeno 6 litri di
83 - 85 Nm
olio.
 Lasciare raffreddare il motore.
1 Tappo di scarico dell'olio
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
 Svitare il coperchio di riempimento dell'olio.
 Scaricare l'olio.
 Svitare il filtro dell'olio.
 Pulire l'alloggiamento e le superfici di tenuta.
 Applicare olio alla guarnizione del nuovo filtro dell'olio
prima di inserirlo.
 Inserire il nuovo filtro dell'olio e serrarlo saldamente.
 Avvitare il tappo di scarico dell'olio inclusa la nuova
guarnizione (coppia di serraggio 60 Nm).
 Riempire con olio motore.
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