ABB PowerValue 11 RT 6 kVA Benutzerhandbuch Seite 38

am Bypass
Alarm-Code: 43
Batteriemodus
Alarm-Code: 62
Eco-Modus
Alarm-Code: 63
Not-Aus aktiviert
Alarm-Code: 71
Wartungs-Bypass EIN
Alarm-Code: 72
Zu hohe Temperatur des
Kühlkörpers
Alarm-Code: 81
Zu hohe
Umgebungstemperatur
Alarm-Code: 82
Lüfterfehler
Alarm-Code: 84
Rückströme
Alarm-Code: 93
Schwerwiegender
Eeprom-Fehler
Alarm-Code: A3
Negative Spannung
Alarm-Code: E1
Ausfall des Parallelkabels
Alarm-Code: E2
Batteriestatus des
parallelen Systems
Alarm-Code: E6
Eingehender
Leitungsstrom
unterschiedlich
Alarm-Code: E7
Halten Sie die folgenden Informationen bereit, bevor Sie den Kundenservice anrufen:
1. Modellnummer, Seriennummer
2. Datum, an dem das Problem aufgetreten ist
3. Informationen zum LCD/LED-Display, Status des Buzzer-Alarms
4. Zustand der Hauptstromversorgung, Art und Kapazität der Last, Umgebungstemperatur, Zustand der
Belüftung
5. Informationen zum externen Batteriepack (Batteriekapazität, Anzahl der Batterien)
Bypass- oder HE-Modus die Stromversorgung
des Ausgangs getrennt und ist in den
Fehlermodus übergegangen.
Es ist ein Fehler an der Versorgungsanlage
aufgetreten, und die USV befindet sich im
Batteriemodus.
Die USV befindet sich im Bypass-Modus, wird
jedoch mit den HE-Einstellungen betrieben.
Not-Aus wurde betätigt.
Die USV wurde manuell in den Bypass-Modus
versetzt und behält diesen Betriebsmodus bei,
bis sie manuell in einen anderen Modus
versetzt wird.
Gibt an, dass die Temperatur des Kühlkörpers
und dementsprechend der USV zu hoch ist.
Gibt an, dass die Umgebungstemperatur höher
ist als die gemäß Spezifikationen zulässige
Betriebstemperatur.
Gibt an, dass der Lüfter nicht ordnungsgemäß
funktioniert.
An der USV liegt im Batteriemodus ein
unerwarteter Bypass-Strom vor.
Gibt an, dass die USV den Eeprom nicht
erfolgreich lesen konnte.
Bei einem parallelen System: Der Strom fließt
vom parallelen Ausgang einer USV zu einer
anderen USV im System (negative Spannung).
Bei einem parallelen System: Das
Parallelkabel wurde getrennt.
Die Batterien von USV1 sind angeschlossen,
die Batterien von USV2 sind getrennt.
Bei einem parallelen System: Die Leitung von
USV1 ist in Ordnung, die Leitung von USV2 ist
ausgefallen.
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Änderungen vorbehalten
Die USV wird im Batteriemodus betrieben.
Bereiten Sie Ihre Ausrüstung auf die
Abschaltung vor.
Die Ausrüstung wird beim HE-Betrieb
standardmäßig im Bypass-Modus betrieben.
Der Batteriemodus steht zur Verfügung, und
Ihre Ausrüstung ist geschützt.
Prüfen Sie den Status des Not-Aus-
Anschlusses. Wenn kein Not-Aus vorhanden
ist: Brücke an den Not-Aus Klemmen prüfen
Prüfen Sie den Status des Schalters des
Wartungs-Bypasses.
Versetzen Sie die USV in den Bypass-Modus.
Sollte der Zustand weiter bestehen, schalten
Sie die USV aus. Reinigen Sie die Lüftungen
und entfernen jegliche Wärmequellen. Lassen
Sie die USV abkühlen. Stellen Sie sicher, dass
die Luftzufuhr rund um die USV nicht
eingeschränkt ist. Starten Sie die USV neu.
Wechseln Sie den Standort der USV oder
verwenden eine geeignete Klimaanlage.
Prüfen Sie die Lüfter der USV.
Wechseln Sie in den Wartungs-Bypass und
kontaktieren den Service.
Kontaktieren Sie den Service.
Befindet sich das parallele System im
Redundanz-Modus, wird nur die USV in
den Fehlermodus versetzt, an der der
Fehler aufgetreten ist, ohne
Stromversorgung des Ausgangs. Die
andere USV versorgt die Last weiterhin
mit Strom.
Befindet sich das parallele System nicht
im Redundanz-Modus, und die Last
kann nicht von der anderen USV mit
Strom versorgt werden, gehen alle
Einheiten des parallelen Systems in den
Fehlermodus über.
Schließen Sie das Parallelkabel an.
Prüfen Sie die Batterieanschlüsse.
Prüfen Sie die Eingangsleitung.
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