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L'atterrissage.
L'atterrissage de la NOVA ARGON est simple. A la suite d'une approche
en ligne droite contre le vent, laisser l'aile descendre en la ralentissant
progressivement, puis, à environ 1m/sol, procéder à l'arrondi final en
fonction des conditions.
Pour réussir un atterrissage doux, il convient de bien avoir assimilé le
timing de l'arrondi.
Lorsque le vent est fort, il faut freiner très prudemment, voire ne pas
freiner du tout.
Utiliser les élévateurs «C» pour affaler le parapente, car l'usage des
freins présente le risque de vous faire «traîner».
Pour éviter l'effet de pendule, ne jamais atterrir juste après un virage
serré.
En approche, la finale doit être rectiligne.
Les atterrissages en sortie de spirale ou en Wing-Over sont à proscrire
en raison du mouvement quasi inévitable de balancier près du sol.
Décollage en remorqué ou en treuillé:.
Aucune particularité n'est à signaler lors d'un décollage en treuillé ou en
remorqué avec la NOVA ARGON.
Il faut veiller à garder un angle de montée et une force de traction peu
importante.
Paramoteur.
S'enquérir auprès de l'importateur sur l'état actuel des autorisations en
ce qui concerne le paramoteur.
Vol acrobatique.
La NOVA ARGON n'est pas conçue pour le vol acrobatique.
Comportement lors de phases de pilotage
extremes.
LES FIGURES DE VOL EXTREMES NE DOIVENT ETRE EXECUTEES
QUE DANS LE CADRE D'UN STAGE DE SIMULATION D'INCIDENTS
EN VOL.
Fermeture.
Comme pour tout autre parapente, les turbulences aérologiques peuvent
mener à une fermeture de l'aile.
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