Διαδικασια Λειτουργιασ - Hitachi CS 51EAP Bedienungsanleitung

9. Μια νέα αλυσίδα θα τεντωθεί για αυτό ρυθμίστε την αλυσίδα
μετά από μερικά κοψίματα και ελέγξτε την τάση προσεκτικά
επί μισή ώρα από την έναρξη του κοψίματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ελέγχετε τη τάση της αλυσίδας συχνά για να έχετε βέλτιστη
απόδοση και ανθεκτικότητα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Αν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η λάμα και η
αλυσίδα θα φθαρούν γρήγορα. Αντίθετα, όταν η αλυσίδα είναι
υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγει από την αυλάκωση της
λάμας.
○ Φοράτε πάντα γάντια όταν αγγίζετε την αλυσίδα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά την χρήση, κρατήστε το αλυσοπρίονο γερά με τα δύο
χέρια. Η χρήση με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει σοβαρό
τραυματισμό.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Καύσιμο (Εικ. 8)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με δίχρονο κινητήρα.
Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι
αναμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την
παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.
○ Το καύσιμο περιέχει εύφλεκτα υγρά και είναι δυνατόν να
τραυματιστείτε βαριά όταν το εισπνέετε ή το ρίξετε πάνω στο
σώμα σας. Προσέχετε πάντα κατά το χειρισμό του καυσίμου.
Πάντοτε να παρέχετε καλό αερισμό κατά τον χειρισμό του
καυσίμου μέσα στο κτίριο.
Καύσιμο
○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμο αμόλυβδη βενζίνη 89
oκτανίων.
○ Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ
25:1 και 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη
του λαδιού για την αναλογία ή τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Υπηρεσιών τηςHitachi.
○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε
ένα λάδι ποιότητας αντι-οξειδωτικού προσθέτου με την
αποκλειστική επισήμανση
δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μην χρησιμοποιείτε BIA ή TCW (για υδρόψυκτους
δίχρονους κινητήρες) ανάμικτο λάδι.
○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας
(10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.
○ Πάντοτε να αναμιγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα
ξεχωριστό καθαρό δοχείο.
Ξεκινάτε πάντοτε με τη μισή ποσότητα του λαδιού που είναι να
χρησιμοποιηθεί.
Μετά συμπληρώστε την πλήρη ποσότητα λαδιού. Αναμίξτε
(ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη
ποσότητα λαδιού.
Αναμίξτε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου πριν το βάλετε στη
δεξαμενή καυσίμου.
Παροχή καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ (Εικ. 9)
○ Πάντοτε να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό
καυσίμου.
○ Ανοίγετε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (15), κατά το γέμισμα με
καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.
○ Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά τη τάπα καυσίμου.
○ Πάντοτε να μετακινείτε τη συσκευή τουλάχιστον 3 μέτρα από
την περιοχή ανεφοδιασμού πριν την θέσετε σε λειτουργία.
○ Πλένετε πάντα με σαπούνι οποιοδήποτε καύσιμο που έπεσε
πάνω στα ρούχα σας.
○ Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου
μετά τον ανεφοδιασμό.
Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά τη τάπα της δεξαμενής
για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή.
Εξασφαλίστε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο, κουνώντας το
δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.
χρήσης για αερόψυκτους
Λάδι αλυσίδας (Εικ. 9)
Γεμίστε το με λάδι αλυσίδας (16). Χρησιμοποιείτε πάντα καλής
ποιότητα λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι
αλυσίδας εκκενώνεται αυτόματα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Κατά τη διοχέτευση του καυσίμου (15) ή λαδιού αλυσίδας (16)
στη δεξαμενή, τοποθετήστε τη συσκευή με τη τάπα προς τα
επάνω. (Εικ. 9)
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΠΥΣΙΔΑΣ
Η ποσότητα του λαδιού της αλυοίδας που παρέχεται μέσω
του συστήματος λίπανσης είναι ρυθμισμένη στο μέγιστο στο
εργοστάσιο. Ρυθμίστε την ποσότητα σύμφωνα με τις συνθήκες χ
ρήσης.
Στρέψτε την ρυθμιστική βίδα (17) αριστερόστροφα για να αυ
ξήσετε την ποσότητα και στρέψετε την δεξιόστροφα για να
ελαττώσετε την ποσότητα. (Εικ. 10)
Λειτουργία του φρένου αλυσίδας (Εικ. 2, 11)
Το φρένο της αλυσίδας είναι σχεδιασμένο για να ενεργοποιείται
σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως στην οπίσθια κίνηση.
Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του
μπροστινού προφυλακτήρα χειρός προς τη λάμα. Κατά τη
λειτουργία του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι αν η ντίζα του
γκαζιού έχει τραβηχτεί, η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
και δεν περιστρέφεται. Για να ελευθερωθεί το φρένο, τραβήξετε
τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός προς την μπροστινή λαβή.
Αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί σε υψηλές στροφές με
το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί,
προκαλώντας βλάβη.
Αν κατά τη λειτουργία το φρένο ενεργοποιηθεί, αφήστε αμέσως
το μοχλό του γκαζιού για να επιβραδυνθεί ο κινητήρας.
Για να είστε σίγουροι για την ενεργοποίηση της αλυσίδας
του φρένου
1) Σβήστε τον κινητήρα.
2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως, αφήστε τη μπροστινή
λαβή, φέρτε την άκρη του οδηγού σε επαφή με ένα κλαδί
ή ξύλο και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο
λειτουργίας ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του οδηγού.
Αν το φρένο δεν ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο
σας για έλεγχο και επισκευή.
Ξεκινώντας (Εικ. 11-16)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν το ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι
ενεργοποιημένο και η λάμα/αλυσίδα δεν είναι σε επαφή με ένα
αντικείμενο. (Εικ. 11)
1. Βάλτε το διακόπτη ανάφλεξης (18) στη θέση ON. (Εικ. 12)
*Σπρώξετε το αντλία αρχικής πλήρωσης καυσίμου (20)
μερικές φορές έτσι ώστε το καύσιμο να τρέξει μέσω του βο
λβού στο καρμπιρατέρ. (Εικ. 13)
2. Τραβήξτε τον μοχλό τσόκ (19) στη θέση εμπλουτισμού.
(Εικ. 13)
Αυτό αυτόματα κλειδώνει στη μέση της διαδρομής.
3. Σπρώξτε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (21).
Η βαλβίδα (21) θα επιστρέψει αυτόματα στην αρχική θέση
όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. (Εικ. 14)
4. Τραβήξτε απότομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας
να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει
πίσω. (Εικ. 15)
5. Όταν ακούτε την πρώτη εκκίνηση, γυρίστε το μοχλό τσοκ (19)
μέχρι τέλους. (Εικ. 13)
6. Σπρώξτε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης.
7. Τραβήξτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απότομα κατά τον
προαναφερόμενο τρόπο. (Εικ. 15)
Ελληνικά
29