Postopek Montaže; Postopek Upravljanja - Hitachi CS 51EAP Bedienungsanleitung

POSTOPEK MONTAŽE
OPOZORILO
V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja, če niso varno
pritrjeni stranski okrov, vodilo in veriga.
1. Prednje vodilo (2) povlecite proti prednjemu vodilu in se tako
prepričajte, da zavora verige ni aktivirana. (Sl. 2)
2. Odstranite vpenjalne matice meča (3). Odstranite stranski okrov
(4). (Sl. 3)
3. Namestite meč (5) na vijake (6), nato ga pritisnite na zobec
kolesa (7) do konca giba.
4. Preverite smer žagine verige (12), kot je označena na sliki, ter
poravnajte verigo na zobec kolesa. (Sl. 5)
5. Napeljite verižne pogonske člene v utor okoli letve.
6. Namestite stranski okrov (4) na vijake (6).
Prepričajte se, da se pesto vijaka za napenjanje verige (8)
prilega v luknjo (9) vodila. (Sl. 4)
Zavorna ročica (11) stranskega ohišja se mora prilegati utoru
(10) na strani sprednjega varovala za roke.
Nato vpenjalnih matic meča (3) privijte z roko, kar omogoča, da
se konec vodila zlahka premika gor in dol. (Sl. 3)
7. Dvignite končni del vodila in privijte verigo (12) tako, da zavrtite
vijak za nastavitev napetosti (13) v smeri urnega kazalca.
Napetost preverite tako, da narahlo dvignete verigo na sredini;
rega (14) med letvijo in robom pogonskega člena mora biti ok.
0,5 – 1,0 mm. (Sl. 6, 7)
POZOR
PRAVILNA NAPETOST JE ZELO POMEMBNA
8. Dvignite končni del vodila in privijte vpenjalne matici za vodila
letev, in sicer s kombiniranim matičnim ključem. (Sl. 7)
9. Nova veriga se raztegne zato jo nastavite po nekaj rezih in prve
pol ure nadzorujte napetost verige.
POMNI
Za optimalni učinek in trdnost redno preverjajte napetost.
POZOR
○ Če je veriga preveč napeta, se lahko letev in veriga hitro
poškodujeta. Po drugi strani, če je veriga preveč zrahljana,
lahko izstopi iz utora v letvi.
○ Za rokovanje z verigo obvezno uporabljajte zaščitne rokavice.
OPOZORILO
Med delom trdno držite verižno žago z obema rokama. Delo z
eno roko pomeni nevarnost resnih telesnih poškodb.

POSTOPEK UPRAVLJANJA

Gorivo (Sl. 8)
OPOZORILO
○ Verižna žaga je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za pogon
motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem. Pri
dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zračenje.
○ Gorivo vsebuje zelo vnetljive in po vsej verjetnosti zdravju
škodljive snovi - nevarnost telesnih poškodb med vdihavanjem
ali stikom s telesom. Obvezno delajte previdno z gorivom.
Obvezno poskrbite za dobro zračenje, ko z gorivom rokujete v
zaprtem prostoru.
Gorivo
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvinčen bencin.
○ Uporabljajte dvociklično olje ali mešanico 25:1 do 50:1, za
razmerje glejte plastenko za olje ali se posvetujte s Hitachi-
jevimi pooblaščenimi servisnimi centri.
○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno
kakovostno olje, ki je označeno za zračno hlajen dvociklični
motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno
hlajenje).
○ V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati večstopenjskega
olja (10 W/30) ali odpadnega olja.
○ Obvezno mešajte gorivo in olje v ločeni čisti posodi.
Obvezno začnite tako, da najprej dolijte polovico bencina, ki ga
nameravati uporabiti.
Nato dolijte vso olje. Zmešajte (stresite) mešanico goriva. Dolijte
preostanek bencina.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za
gorivo.
Nalivati gorivo
OPOZORILO (Sl. 9)
○ Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor.
○ Počasi odprite posodo za gorivo (15), tako da se sprosti
morebiten nadtlak.
○ Potem ko dolijete gorivo, previdno privijte kapo za gorivo.
○ Preden enoto zaženete, jo obvezno umaknite vsaj 3 m iz
območja, kjer ste nalivali gorivo.
○ Obvezno takoj očistite z milom morebitno razlito gorivo z oblačil.
○ Potem ko dolijete, obvezno preglejte, če gorivo morda izteka.
Preden dolijete, natančno očistite območje okoli kape za posodo,
tako da preprečite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro
zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.
Verižno olje (Sl. 9)
Dolijte verižno olje (16). Obvezno uporabljajte kakovostno verižno
olje. Medtem ko motor teče, se verižno olje samodejno odlaga.
POMNI
Med dolivanjem goriva (15) ali verižnega olja (16) v posodo,
postavite enoto tako, da je stran, na kateri je kapa, gor. (Sl. 9)
NASTAVITEV DOVODA VERIŽNEGA OLJA
Količina verižnega olja, ki se izloči skozi mazalni sistem, je
Tovarniško nastavljena na maksimum. Kolieino nastavite v skladu z
delovnimi pogoji.
Obrnite nastavljalni vijak (17) v nasprotni smeri urinega kazalca, da
poveeate kolieino in v smeri urinega kazalca, da kolieino zmanjšate.
(Sl. 10)
Funkcija verižne zavore (Sl. 2, 11)
Verižna zavora je izdelana tako, da se vklopi v sili, na primer v
primeru udarca nazaj.
Zavoro vključite tako, da prestavite prednje vodilo proti vodilu. Med
zaviranjem verige, tudi če potegnete pogonski regulator, hitrost
motorja ne narašča in veriga se ne vrti. Zavoro odklopite tako, da
potegnete prednje vodilo proti prednji ročici.
Če se motor še naprej vrti z veliko hitrostjo, tudi potem ko se vklopi
zavora, se lahko sklopka pregreje in povzroči težave.
Če se zavora vklopi med obratovanjem, takoj spustite pogonski
regulator, da se motor upočasni.
Preverjanje aktivacije zavore verige:
1) Ugasnite motor.
2) Primite in zadržite verižno žago v vodoravnem položaju,
umaknite roko s prednjega ročaja, udarite z vrhom vodila ob
štor ali kos lesa, in se prepričajte, da zavora deluje. Stopnja
obratovanja je odvisna od velikosti vodila.
Če zavora ne deluje, naročite servis in popravilo pri pooblaščenem
prodajalcu.
Zagnati (Sl. 11-16)
POZOR
Pred zagonom se prepričajte, da je verižna zavora aktivirana in
da vodilo/veriga ni v stiku z ničemer. (Sl. 11)
1. Prestavite stikalo za vžig (18) na vklop »ON«. (Sl. 12)
*Nekajkrat potisnite stiskalno črpalko (20), tako da teče gorivo
skozi gumb v uplinjač. (Sl. 13)
Slovenščina
83