Scheppach PLB52BP Originalbetriebsanleitung Seite 46

Outils nécessaires :
• Clé de montage (14)
• Brosse en cuivre*
• Gabarit*
* = ne sont pas des composants obligatoires des fourni-
tures !
12.2.1 Nettoyage/remplacement de la bougie
d'allumage (3a) (fig. 9)
ATTENTION
Remplacez la bougie d'allumage uniquement lorsque le
moteur est froid !
ATTENTION
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de la
bougie d'allumage peut endommager le filet dans la tête
de cylindre.
Contrôler la bougie d'allumage pour la première fois
après 20 heures de fonctionnement et, si nécessaire, la
nettoyer avec une brosse en cuivre. Procédez ensuite à
la maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Retirez le connecteur de bougie d'allumage (3) de la
bougie d'allumage (3a).
2. Démontez la bougie d'allumage (3a) avec la clé de
montage (14).
3. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie d'allu-
mage (3a).
4. Contrôlez visuellement la bougie d'allumage (3a). Re-
tirez les éventuels dépôts avec une brosse en cuivre.
5. Contrôlez la fente de la bougie d'allumage. Réglez
l'écart entre les électrodes sur 0,6-0,7 mm à l'aide
d'un gabarit.
6. Remettez la bougie d'allumage (3a) en place et veillez
à ne pas trop la serrer.
7. Remettez ensuite le connecteur de bougie d'allumage
(3) sur la bougie d'allumage (3a).
12.2.2 Maintenance du filtre à air (7b)
(fig. 10)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
– Nettoyez uniquement le filtre à air en tapotant des-
sus.
– Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence
ou des solvants inflammables.
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ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé peut endommager
le moteur.
– Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé. Dans le
cas contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au mo-
teur, lequel pourrait subir de graves dommages.
ATTENTION
Les filtres à air encrassés réduisent la puis-
sance du moteur en raison d'une alimenta-
tion en air trop faible vers le carburateur.
Pour cette raison, un contrôle régulier est in-
dispensable.
Remarque :
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 25 heures de
fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin. En
cas d'air fortement chargé de poussière, le filtre à air doit
être vérifié plus souvent.
1. Démontez la vis (7a) et retirez le couvercle du filtre à
air (7).
2. Vérifiez si le couvercle du filtre à air (7) ne présente
pas de trous ou de fissures. Remplacez les éléments
éventuellement endommagés.
3. Retirez le filtre à air (7b).
4. Éliminez les saletés à l'intérieur du boîtier de filtre
avec un chiffon propre et humide. Veiller à ce qu'au-
cune saleté n'entre dans l'ouverture. Remettez le cou-
vercle du filtre à air (7) sur le boîtier de filtre pendant
la durée du nettoyage du filtre.
5. Vérifiez que le filtre à air (7b) n'est pas endommagé et
remplacez-le le cas échéant.
6. Secouez le filtre à air (7b) sur une surface dure pour
éliminer la saleté. Ne jamais brosser la saleté car elle
s'enfoncerait dans les fibres.
7. Nettoyer le filtre à air (7b) à l'eau chaude et avec une
solution savonneuse douce. La rincer minutieusement
à l'eau claire et bien la laisser sécher.
8. Remettez le filtre à air (7b) propre en place.
9. Installez le couvercle du filtre à air (7) et fixez-le avec
la vis (7a).
13 Stockage et transport
AVERTISSEMENT
Risque de blessure et de brûlures !
Le produit pourrait démarrer de manière inattendue et
causer des blessures.
– Arrêtez le moteur avant tous les travaux de net-
toyage et de maintenance.
– Laissez le moteur refroidir.
– Débranchez le connecteur de bougie d'allumage de
la bougie d'allumage.
• Videz entièrement le produit.
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