Scheppach HP1900S Originalbetriebsanleitung Seite 69

4. Aiutandosi con i due dadi di regolazione (13c), tende-
re ulteriormente la cinghia trapezoidale (13b), se la
cinghia trapezoidale (13b) cede di oltre 10-15 mm
(pressione del pollice). Ruotare le viti di regolazione
(13c) in senso orario. Assicurarsi che il motore (6) e la
puleggia rimangano nell'angolare destro. Utilizzare u-
na chiave fissa da 16 mm.
5. Terminata la messa in tensione, stringere di nuovo i
quattro dadi (13e) sul motore (6) e i controdadi (13d).
Utilizzare una chiave fissa da 13 mm e una chiave fis-
sa da 16 mm.
6. Posizionare il paracinghia (13) e fissarlo con le due vi-
ti (13a). Utilizzare una chiave fissa da 13 mm.
12.2.3.2 Sostituzione della cinghia
trapezoidale (13b)
ATTENZIONE
Quando si rimuove o si monta la cinghia trapezoidale,
prestare attenzione a non intrappolare le dita tra la cin-
ghia e il rotolo.
1. Allentare i quattro dadi (13e) sul motore (6). Utilizzare
una chiave fissa SW 13 mm.
2. Per allentare il pretensionamento della cinghia (13b),
aprire i controdadi (13d) e ruotare entrambe le due viti
di regolazione (13c) in senso antiantiorario. Utilizzare
una chiave fissa da 16 mm
3. Spingere il motore (6) nella direzione dell'eccentrico
(8).
4. Rimuovere le cinghie trapezoidali usurate (13b) dalle
pulegge e inserire correttamente una nuova cinghia
trapezoidale (13b).
5. Aiutandosi con i due dadi di regolazione (13c), tende-
re ulteriormente la cinghia trapezoidale (13b), se la
cinghia trapezoidale (13b) cede di oltre 10-15 mm
(pressione del pollice). Ruotare dunque le viti di rego-
lazione (13c) in senso orario. Assicurarsi che il motore
(6) e la puleggia rimangano nell'angolare destro. Uti-
lizzare una chiave fissa da 16 mm.
6. Terminata la messa in tensione, stringere di nuovo i
quattro dadi (13e) e i controdadi (13d). Utilizzare una
chiave fissa SW 13 mm.
7. Posizionare il paracinghia (13) e fissarlo con le due vi-
ti (13a). Utilizzare una chiave fissa da 13 mm.
12.2.4 Manutenzione dell'olio motore
ATTENZIONE
Danni al prodotto!
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o
con troppo poco olio idraulico, si possono verificare
danni al motore.
– Prima della messa in servizio, rabboccare con car-
burante e olio. Il prodotto viene consegnato senza
olio motore.
ATTENZIONE
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'ambien-
te. Il liquido è estremamente velenoso e può comporta-
re un rapido inquinamento dell'acqua.
– Rabboccare/svuotare l'olio solo su superfici piane e
stabili.
– Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
– Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
– Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
– Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
12.2.4.1
Verificare regolarmente il livello dell'olio prima di ogni
messa in funzione. Un livello dell'olio troppo basso può
danneggiare il motore.
1. Avviare il motore come descritto al punto 10.1.
2. Lasciare riscaldare il motore per breve tempo, facen-
dolo funzionare.
3. Svitare l'astina dell'olio (11).
4. Pulire l'astina dell'olio (11) con uno straccio pulito e
privo di lanugine.
5. Inserire di nuovo l'astina dell'olio (11), senza avvitare
nuovamente l'astina dell'olio (11).
6. Estrarre l'astina dell'olio (11) e leggere il livello dell'olio
in posizione orizzontale. Il livello dell'olio deve trovarsi
all'interno della marcatura sull'astina dell'olio (11).
7. Se il livello di riempimento dell'olio è troppo basso, ag-
giungere la quantità di olio motore indicata al punto 6.
8. Poi riavvitare l'astina dell'olio (11).
12.2.4.2
L'olio motore influisce sulla potenza e sulla durata utile
del prodotto.
Utilizzare olio motore per motori a 4 tempi.
Per l'utilizzo generale si consiglia SAE 10W-40 o SAE
15W-40.
Il cambio dell'olio motore deve essere effettuato con il
motore a temperatura di funzionamento.
1. Tenere a portata di mano un contenitore di raccolta
per raccogliere l'olio esausto.
2. Smontare il tubo flessibile (6a) dal supporto, per la-
sciare scorrere l'olio motore. Utilizzare una chiave fis-
sa SW 13 mm.
3. Svitare l'astina dell'olio (11).
4. Attendere fino a quando l'olio motore completo nel
contenitore di raccolta non è defluito.
5. Rimontare il tubo flessibile (6a) nel supporto.
6. Riempire il serbatoio dell'olio motore come descritto
nel capitolo 6 .
7. Avviare il motore come descritto al punto 10.1.
8. Lasciare riscaldare il motore per breve tempo, facen-
dolo funzionare.
9. Verificare il livello dell'olio come descritto in 12.2.4.1.
10. Smaltire l'olio usato in modo regolare.
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Controllo del livello dell'olio (Fig. 7)
Cambio dell'olio (Fig. 16)
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