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3.2.2
Erweiterte Bedienungsanleitung
Prüfen Sie beim ersten Starten oder nach längeren
Stillstandszeiten nachfolgende Punkte:
1
Ob Schäden durch den Transport oder die Installation
vorliegen.
2
Prüfen Sie, ob die Installation entsprechend den
Installationsanweisungen durchgeführt wurde.
3
Stellen Sie sicher, dass sich der Generator frei ohne
Behinderung drehen kann.
4
Prüfen Sie alle Schläuche und Schlauchanschlüsse
auf undichte Stellen.
5
Prüfen
Sie
alle
Kabel und
Anschlüsse.
6
Prüfen Sie die Befestigungsschrauben des Motors
und des Generators.
Routinekontrollen vor dem Start:
1
Kontrollieren Sie den Ölstand des Motors.
Der Generator schaltet sich bei nicht ausreichendem
Öldruck ab. Auch wenn der Ölstand zu niedrig ist,
kann der Öldruck hoch genug sein. Lassen Sie den
Generator nicht laufen, wenn das Öl unter der
untersten Markierung im Kurbelkasten ist, da eine
geringere Ölmenge wesentlich schneller verschmutzt
als ein größere. Deshalb werden tägliche Ölkontrollen
empfohlen. Prüfen Sie den Ölstand, bevor Sie den
Motor starten oder spätestens 5 Minuten nachdem
der Motor ausgeschaltet wurde.
2
Kontrollieren
Sie
die
Vergessen Sie nicht das Ventil des Wasserauslasses
im Falle eines Wasser-/Auspuffabgas-Abscheiders.
3
Kontrollieren Sie das Wassersieb.
4
Prüfen Sie auf undichte Stellen.
5
Kontrollieren
Sie
das
Kühlwasserzufuhr regelmäßig.
6
Wenn kein WhisperSwitch verwendet wird: Schalten
Sie den Haupt-Stromquellen-Auswahlschalter auf
"AUS" oder schalten Sie alle Geräte ab.
7
Schalten Sie den Batterie-Schalter ein.
Starten des Generators:
Durch kurzes Drücken des Start-Knopfes wird das
elektrische System aktiviert, die Kraftstoff-Saugpumpe
beginnt zu pumpen und der Anlassvorgang beginnt.
(Durch Drücken des „Stop"-Knopfes wird das System
deaktiviert.)
Beim
ersten
Starten
Kraftstoffverbrauch, kann es erforderlich sein, das
Kraftstoffsystem zu entlüften. (Siehe hierzu die
Anweisungen im Abschnitt "Wartung").
DE / M-SC 6/8/10 / Augustus 2016
Kabelendklemmen-
Seewasser-Absperrhähne.
Rückschlagventil
in
der
oder
nach
vollständigem
Ein Schutz gegen Neustart verhindert das Starten des
Motors, wenn er bereits läuft, da dies Schäden zur Folge
haben würde.
Schließen
(verschiedene
durchgeführt)
Absperrhahn während des Startens, um zu
verhindern, dass sich das Auslass-System
und der Motor mit Wasser füllen.
Während des Startvorgangs wird die Kühlwasserpumpe
mit dem Motor angetrieben. Das Kühlwasser wird in den
Auspuff-Auslass abgelassen. Da der Motor nicht läuft, ist
der Auspuffdruck nicht hoch genug, um dieses Wasser
auszustoßen.
Öffnen Sie das Ventil direkt, wenn der Motor startet, um
eine Beschädigung des Impellers zu vermeiden.
Wasser im Zylinder wird ernsthafte Schäden am Motor zur
Folge haben. Beispiel: eine gebogene Kolbenstange oder
ein gerissener Zylinderkopf. Wasser im Zylinder ist
tatsächlich
die
Hauptursache
Freizeitschiffen.
Kontrollieren Sie folgendes, wenn der Generator in Betrieb
ist:
1
Kontrollieren Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder
Vibration.
2
Kontrollieren Sie die Spannung.
3
Kontrollieren Sie den Kühlmittel. Prüfen Sie stets
unmittelbar nach dem Starten des Generators, ob
Kühlwasser am Auspuff-Auslass fließt. Falls dies nicht
der Fall ist, überprüfen Sie die Kühlwasserpumpe.
Wenn Sie mit dem Generator vertraut sind, werden
Sie in der Lage sein, das durch das System fließende
Wasser zu erkennen, indem Sie auf das Geräusch
des Wassers achten, das ausgestoßen wird.
Beachten Sie, dass besonders in Häfen der
Kühlwasser-Einlass häufig durch im Wasser
treibende
Gegenstände
kann.
4
Stromquellen-Auswahlschalter
(Aus/Landstrom/Generatorstrom). Schalten Sie auf
Stromquelle Generator. Wenn ein WhisperSwitch
installiert ist, erfolgt dies automatisch. Bevor Sie den
Generator maximal belasten, lassen Sie ihn zunächst
warmlaufen. Die ersten 50 Stunden des Betriebs mit
Dauerlast sollten auf 70% der maximalen Last
beschränkt
werden.
Zeiträume ohne Last oder nur mit leichter Last
während der ersten 50 Stunden kann Ablagerungen in
dem
Zylinder
und
verursachen.
BETRIEB
Sie
bei
Startproblemen
Versuche
werden
den
Seewassereinlass-
für
Motorschäden
blockiert
werden
Ein
Betrieb
über
längere
einen
hohen
Ölverbrauch
in
21
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Fehlerbehebung
