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5.2
MOTORFEHLER
Entfernen Sie bei Arbeiten am Generator die
3-Ampere-Sicherung im Kontroll-Paneel, um
ein Starten des Motors zu verhindern.
5.2.1
Allgemeines
Die
meisten
elektrischen
Spannung oder Frequenz sind die Folge einer falschen
Motorgeschwindigkeit. Bitte beachten Sie, dass U.p.M.
und Hz im Grunde genommen identisch sind. Nehmen Sie
Bezug auf die Fehlersuch-Tabelle, um die Ursache zu
ermitteln. Wenn keine offensichtliche Ursache vorliegt,
können die U.p.M. eingestellt werden (siehe hierzu
spezielle Verfahren).
Wenn der Motor nicht gut startet, ist die Ursache für
dieses Problem fast immer die Batterie oder schlechte
Failure code
Fehlercode
(English)
(Deutsch)
COMMUNICATION
KOMMUNIKATION
LOW START BAT
LEERE STARTBAT
ALTERNATOR
LICHTMASCHINE
EXHAUST TEMP
EXHAUST TEMP
WATER TEMP
WASSER TEMP
OIL PRESSURE
OL-DRUCK
AC VOLTAGE
AC SPANNUNG
HIGH CURRENT
HOCHSTROM
FREQUENCY
FREQUENZ
Checkliste für die Fehlersuche – Motor
5.2.2
PROBLEM
Dieselmotor startet nicht, der
Anlasser macht
Knackgeräusche oder der Motor
dreht sich zu langsam.
DE / M-SC 6/8/10 / Augustus 2016
Probleme
in
Bezug
auf
Problem
Kommunikationsfehler zwischen Panel und Generator
Die Spannung der Starterbatterie
Kein Ausgang Batterieladespannung
Auspufftemperatur zu hoch
Kühlmitteltemperatur zu hoch
Öldruck-Fehler
AC-Ausgangsspannung des Generators zu niedrig
Generator ist überlastet
Ausgangsfrequenz des Generators zu niedrig
URSACHE
Mit großer Wahrscheinlichkeit ist dies
ein elektrisches Problem. Das Display
zeigt „LOW START BAT" / „LEERE
STARTBAT" an.
Nur eine andere Ursache: der Motor ist
durch Wasser im Zylinder blockiert
oder es liegt eine andere schwere
Beschädigung vor.
Startbatterie auf "AUS" geschaltet.
Spannung der Startbatterie
unzureichend (Batterie zu schwach).
Anschlüsse des Batteriekabels. Wenn der Motor sich gut
dreht, ist die Ursache für Startprobleme fast immer ein
Kraftstoffmangel
oder
Luftblasen
Leitungen.
Wenn der Motor nicht sofort startet, kann ein
längeres Anlassen das Auspuffsystem mit
Kühlwasser füllen, da Wasser in den Auspuff
eingespritzt wird. Wenn das Wasser durch die
Ventile in den Zylinder gelangt, hat dies eine
schwere Beschädigung des Motors zur Folge.
Sperren Sie den Seewasser-Einlass ab, wenn
der Motor nicht startet und wiederholtes
Anlassen erforderlich ist. Öffnen Sie das
Ventil sofort, wenn der Motor startet.
Wenn ein Hardware-Ausfall am Generator festgestellt
wird, wird ein Fehlercode angezeigt.
LÖSUNG
Prüfen Sie, ob Wasser im Zylinder vorhanden
ist und eine weitere Beschädigung durch das
Anlassen, indem Sie die Ventile mit dem
Dekompressionshebel anheben. Wenn
Wasser im Zylinder vorhanden ist, deaktivieren
Sie das Kontrollsystem, trennen Sie die
Batterie und entfernen Sie die Glühkerze.
Starten Sie den Motor, um das Wasser durch
die Öffnung der Glühkerze zu entfernen.
Prüfen Sie das Öl auf Vorhandensein von
Wasser und wechseln Sie es. Ermitteln Sie,
wie das Wasser in den Zylinder gelangt ist
(kontrollieren Sie das Belüftungsventil).
Ergreifen Sie Vorsichtsmaßnahmen gegen ein
erneutes Auftreten. Wenn es sich nicht um
eine mechanische Fehlfunktion handelt, muss
das Problem ein elektrischer Fehler sein.
Kontrollieren Sie die Stellung des Batterie-
Schalters und schalten Sie diesen "AN".
Prüfen Sie die Batteriespannung. Laden Sie
die Batterie wieder auf. Prüfen Sie die
Batteriepole und –kabel auf gute elektrische
Verbindung (prüfen Sie auf Korrosion,
zerrissene Kabel usw.).
FEHLERSUCHE
in
den
Kraftstoff-
29
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Fehlerbehebung
