Erweiterte H Inweise Z Um B Etrieb - Whisper Power M-GV4 Piccolo Benutzerhandbuch

BETRIEB
STARTROUTINE U ND C HECKS
Abb. 7 : W P-­‐PMG B edieneinheit
Start d es G V4 P iccolo:
1 Drücken S ie S TART a uf d em W P-­‐PMG P aneel ( Abb. 7 )
und h alten S ie f ür 2 S ekunden u m d en
automatischen S tartvorgang z u i nitialisieren.
Gleichzeitig w ird d as e lektrische S ystem a ktiviert.
Sie k önnen d en S tartprozess a m P aneel o der D DC
überwachen. B eim e rsten S tart o der n ach e iner
Neuinbetriebnahme k ann e s n otwendig s ein, d as
System z u e ntlüften. D ie H inweise z ur E ntlüftung
entnehmen S ie d em K apitel 5 .2.2.
2 Im F alle e ines ' Kaltstart' ( Probleme k önnen i m F reien
oder i m W inter a uftreten) m uss d ie k leine o range
Schraube a uf d er Z ylinderkopfabdeckung e ntfernt
werden. F ügen S ie 2 ml M otoröl v or d em S tart e in.
Drücken s ie d en D ekompressionshebel. B eim S tart
wird e r a utomatisch z urückspringen. B enutzen S ie
niemals E thanol o der B enzin f ür d en „ Kaltstart".
Dabei k ann d er M otor b eschädigt w erden.
Lassen S ie d ie M aschine f ür 3 M inuten o hne L ast
warm l aufen.
3 Ein W iederanlaufschutz v erhindert d as e rneute
Starten, w enn d er M otor b ereits l äuft, u m S chäden
zu v ermeiden.
CHECKS W ÄHREND D ES B ETRIEBS
Führen S ie f olgende C hecks d urch:
1 Ungewöhnliche G eräusche u nd V ibrationen
2 Prüfen d er A usgangsparameter a uf d em D isplay d er
Fernbedienung.
3 Beobachten S ie d ie A bgase u nter n ormaler L ast. D er
Auspuff m uss f rei v on R uß s ein. L assen S ie d en M otor
nicht m it e inem d reckigen A uspuff l aufen o hne d ie
Ursache h ierfür z u k ennen. B eim H ochfahren d er
Drehzahl k ann d er A uspuff e twas m ehr R auch
ausstoßen. E rst n achdem d ie D rehzahl f ür d ie
jeweilige L ast e rreicht w urde, s ollte d er A uspuff f rei
von R uß s ein.
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STOPROUTINE
Stoproutine d es W P-­‐GV4 P iccolo G enverter:
1 Schalten S ie a lle e lektrischen V erbraucher a b.
Vermeiden S ie e in p lötzlich a bruptes S toppen d es
Genverter n ach l angem B etrieb u nter h oher L ast.
Verringern S ie v or d em A bschalten d es G enverter d ie
Last f ür u ngefähr 5 M inuten, d amit d er M otor
ausreichend a bkühlen k ann.
2 Drücken s ie a uf d em P MG „ STOP" ( Abb. 7 ) u nd h alten
ihn f ür 2 S ekunden.
3 Schalten S ie a uf e ine a ndere 2 30V-­‐Quelle, s ofern
Verfügbar.
4.3.2 Erweiterte H inweise z um B etrieb
CHECKS B EI E RSTINBETRIEBNAHME
Wichtige Ü berprüfungen f ür E rstinbetriebnahme o der n ach
längerer S tandzeit:
1 Beschädigungen w egen T ransport o der w ährend d er
Installation.
2 Wurde d ie I nstallation g emäß d er
Installationsanweisungen d urchgeführt.
3 Der M otor m uss f rei u nd o hne B ehinderung d rehen
können.
4 Schläuche u nd S chlauchverbindungen ü berprüfen.
5 Kabel u nd K abelverbindungen ü berprüfen.
CHECKS W ÄHREND L ÄNGEREM B ETRIEB
Die e rsten 5 0 S tunden d es B etriebs m it D auerlast s ollten a uf
70% d er m aximalen L ast b eschränkt s ein. E in B etrieb ü ber
längere Z eiträume o hne o der m it n ur g eringer L ast i n d en
ersten 5 0 S tunden k ann z u A blagerungen i n d en Z ylindern u nd
einem h ohen Ö lverbrauch f ühren.
1 Den G enverter n icht ü berlasten. E ine Ü berlastung
tritt d ann e in, w enn d ie e lektrische L ast
(Beanspruchung) s o h och i st, d ass d er G enerator
durch d en D ieselmotor n icht m ehr k orrekt
angetrieben w erden k ann. E ine Ü berlastung f ührt
dazu, d ass d er M otor u nruhig l äuft u nd d abei
übermäßig Ö l u nd K raftstoff v erbraucht. A uch k ann
sich v ermehrte R ußbildung z eigen u nd d er M otor
geht e infach a us.
Der G enverter s ollte d eshalb n ur f ür k urze Z eiträume
(2-­‐3 S tunden) m it d er m aximalen N ennleistung
betrieben w erden.
Der h ohe S pitzenstrom i st n ur f ür d as S tarten
elektrischer G eräte g edacht, d ie e inen h ohen
Anlaufstrom b enötigen, i nsbesondere
Elektromotoren u nd K ompressoren.
M-­‐GV4 P iccolo — N ovember 2 016 — D E