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WARTUNG
Prüfen Sie das Kühlsystem:
Der Motor wird indirekt über einen Ölkühler/
Wärmetauscher durch Seewasser gekühlt. Der
Generator wird durch Seewasser gekühlt, das
von der Wellen-angetriebenen Impeller-Pumpe
durch die Kühlerelemente im Generatorgehäuse
gepumpt wird.
Alle Teile des Kühlsystems sind aus rostfreien
und Seewasser-beständigen Materialien, wie
Messing und Bronze. Falls sich Schmutz im
System ansammelt, kann dies durch Druckluft
gereinigt werden. Bei einem Überholen des
Motors können die Teile gründlich gereinigt oder
ausgetauscht werden.
Wenn der Generator weniger als 100 Stunden
pro Jahr in Betrieb ist, sollte das Öl jährlich
gewechselt werden.
4.3.1
Wartungsplan
Kontrolle des Ölstandes
Kontrolle des Wassereinlassfilters
Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes
Ölwechsel, Austausch des Ölfilters
Muttern, Schrauben, usw. prüfen
Auspuff kontrollieren
Kontrolle des Belüftungsventil
Kontrolle und Nachstellen des Keilriemens
Verkabelung kontrollieren
Ölwechsel
Kontrolle der Batterie
Kontrolle des Belüftungsventil
Kontrolle und Nachstellen des Keilriemens
Kontrolle der Impeller-Wasserpumpe
Austausch der Impeller-Wasserpumpe
Nachziehen der Zylinderkopfschrauben
und Nachstellen des Ventilspiels
Austausch des Ölfilters
Austausch des Kraftstoff-Filters
Nachziehen der Zylinderkopfschrauben,
Einstellen des Ventilspiels
Austausch des Keilriemens
Schmieröldruck prüfen
Kontrolle des Einspritzers und des
Einspritzdrucks
Austausch des Luftfilter-Elements
Kühlsystem prüfen
26
4.3.2
Wenn der Generator längere Zeit nicht eingesetzt wird,
empfehlen wir, eine Motorkonservierung vorzunehmen.
1
2
3
4
Täglich
5
Täglich
Täglich
6
nach den
ersten
50
7
Stunden
150 Stunden
8
150 Stunden
150 Stunden
150 Stunden
Diese Art der Konservierung ist 6 Monate ausreichend.
150 Stunden
Wiederholen Sie Schritte 2, 3 und 4 alle 6 Monate.
300 Stunden
Wechseln Sie das Öl, bevor Sie den Motor wieder
300 Stunden
verwenden.
300 Stunden
300 Stunden
1000 Stunden
1000 Stunden
2000 Stunden
2000 Stunden
2000 Stunden
2000 Stunden
Außerbetriebsetzung
Reinigen Sie den Motor.
Lösen Sie die Kraftstoff-Ansaugleitung und den
Kraftstoffrücklauf und legen Sie diese in einen
Behälter mit Konservierungs-Diesel-Kraftstoff. Starten
Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen.
Lassen Sie das heiße Motoröl ab und füllen Sie
Konservierungsöl ein.
Halten Sie den Motor an und lockern Sie den Einlass
der Seewasserpumpe. Lassen Sie das Wasser aus
dem Wassersammler ab. Starten Sie den Motor,
wobei
der
Seewassereinlass
Frostschutzmittel aus einem Kanister ansaugt, bis die
Pumpe, der Wärmetauscher und die Leitung gefüllt
sind.
Das Kühlmittel kann im Motor bleiben.
Bauen Sie die Batterie aus und lagern Sie diese an
einem frostfreien, trockenen Ort. Laden Sie die
Batterie regelmäßig auf.
Schließen Sie die Einlass- und Auslassöffnungen mit
Band.
Schützen
Sie
den
Generator
Wetterbedingungen.
Augustus 2016 / M-SC 6/8/10 / DE
gleichzeitig
gegen schlechte
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Fehlerbehebung
