Motorölstand Prüfen; Motoröl Und -Filter Wechseln - Snapper Z-Mow Betriebsanleitung

MOTORÖLSTAND PRÜFEN
Wartungsintervall: Vor jedem Einsatz und alle 8
Stunden.
1. Den Motor abstellen und die Feststellbremse
verriegeln.
2. Den Bereich um den Peilstab (C, Abbildung 25)
reinigen.
3. Den Peilstab (C) herausziehen und mit einem
Papierhandtuch abwischen.
4. Den Peilstab wieder in den Motor einführen. Die
Kappe auf das Rohr (A) schrauben.
5. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand ablesen.
Der Ölstand muss zwischen den Markierungen
„FULL" und „ADD" (D) liegen. Andernfalls Öl
entsprechend der Empfehlungstabelle (Abbildung 24)
nachfüllen.
MOTORÖL WECHSELN
Wartungsintervall: Alle 50 Stunden oder einmal pro
Saison.
Füllmenge: 1,8 L (1 7/8 Quart) ohne Filterwechsel.
HINWEIS: Das Motoröl bei warmem Motor wechseln.
Den Motor einige Minuten laufen lassen, anschließend
abstellen und abkühlen lassen, bis er nur noch warm ist.
1. Den Bereich um den Peilstab (C, Abbildung 25) und
das Ölablassrohr (A) reinigen.
2. Die Ölablassschraube vom Ende des Ölablassrohrs
(A) entfernen. Den Peilstab (C) herausziehen. Das Öl
vollständig ablaufen lassen.
3. Die Ölablassschraube wieder einsetzen und den
Schlauch neben dem Motor verlegen.
4. Das Kurbelgehäuse mit Öl füllen. Siehe
MOTORÖLSTAND PRÜFEN weiter oben.
MOTORÖL UND -FILTER WECHSELN
Wartungsintervall: Alle 100 Stunden oder einmal pro
Saison.
Füllmenge: 1,9 L (2 Quart) mit Filterwechsel.
HINWEIS: Das Motoröl bei warmem Motor wechseln.
Den Motor einige Minuten laufen lassen, anschließend
abstellen und abkühlen lassen, bis er nur noch warm ist.
1. Den Bereich um den Peilstab (C, Abbildung 25) und
den Ölablass (A) reinigen.
2. Ölablassschraube und Peilstab (C) entfernen. Das Öl
vollständig ablaufen lassen.
3. Den Ölfilter (B) ausbauen und entsorgen.
4. Einen Tropfen Öl auf eine Fingerkuppe auftragen und
die Gummidichtung an der Unterseite des neuen
Filters schmieren.
5. Den Filter im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Gummidichtung am Filtersockel anliegt. Anschließend
den Filter eine halbe bis Dreivierteldrehung
festziehen.
Öl der API-Serviceklasse SF, SG, SH, SJ oder
höher mit folgender SAE-Viskosität verwenden:
Konventionelles
10W-30*
Synthetisches 5W-30, 10W-30
°F -20 0
-30 -18
°C
* ACHTUNG: Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz-Motoren. Die
Verwendung von nichtsynthetischen Mehrbereichsölen (5W-30,
10W-30 usw.) in Temperaturen über 4 °C (40 °F) resultiert in einem
höheren Ölverbrauch. Bei Verwendung einer Mehrbereichsölsorte den
Ölstand häufiger prüfen.
** ACHTUNG: SAE 30 Öl führt bei Temperaturen unter 4 °C (40 °F) zu
Startschwierigkeiten und möglichen Zylinderbohrungsschäden
aufgrund von unzureichender Schmierung.
Abbildung 24. Empfohlenes Motoröl –
Briggs & Stratton Modelle
D
A
C
Abbildung 25. Ölwechsel – Briggs & Stratton Modelle
A. Ölablassrohr
B. Ölfilter
C. Peilstab
D. Ölstand ablesen
6. Die Ölablassschraube anbringen.
7. Das Kurbelgehäuse mit Öl füllen. Siehe
MOTORÖLSTAND PRÜFEN weiter oben.
8. Den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeiten
prüfen. Den Motor abstellen, eine Minute lang warten
und den Ölstand dann erneut prüfen.
21
Konventionelles SAE 30**
5W-30
20 40 60 80
32
-7 4 16 27
0
100
38
B