RockShox Boxxer Ride Benutzerhandbuch Seite 62

P
ORTUGUÊS
4. Aplique lubrificante ou um anti-aderente no eixo. Introduza a roda nos encaixes e insira o eixo de 20
mm. Regule o parafuso do eixo para um máximo de 4,5 a 6,8 Nm. Rode os parafusos de aperto do eixo
um máximo de 2,3 a 3,4 Nm.
5. Ao escolher os pneus, tenha em conta o espaço que vão ocupar. O tamanho máximo é de 2,7 x 26
polegadas de largura, ou um diâmetro de 710 mm depois de instalados. Confira esse diâmetro sempre
que trocar os pneus. Para isso, retire as protecções superiores e o bloco de amortecedor e comprima a
forqueta totalmente, para criar um espaço de pelo menos 5 mm entre a parte de cima do pneu e a parte
inferior da coroa. Um tamanho de pneu maior do que isso fará com que fique preso na coroa quando a
forqueta for totalmente comprimida. Os tubos superiores devem ficar sempre bem inseridos na coroa
com um máximo de exposição de 160 mm acima da coroa inferior.
R
A forqueta Boxxer foi concebida para ter um elevado desempenho de craveira mundial
em downhill e freeride. As forquetas para downhill (Race, Team e World Cup) são
reguladas de fábrica pa r a c i c l i s tas entre 73 e 82 kg. A Boxxer Ride vem regulada de
fábrica pa r a c i c l i s tas entre 68 e 79 kg. Estas forquetas podem ser reguladas para
grandes variações de peso do ciclista e estilos de condução. Pode afiná-la de acordo
com as necessidades do ciclista, através da alteração da pré-carga, das molas de
amortecimento internas, do amortecimento de recuperação e de compressão a alta ou
baixa velocidade.
Alteração da tensão de amortecimento (Race, Team e World Cup)
Se a forqueta atingir a compressão máxima com frequência ou se não utilizar todo o
curso disponível, deve ser alterada toda a tensão de amortecimento. A tensão de
amortecimento padrão (amarelo) está calibrada pa r a c i c l i s tas com 65 a 85 kg. Pode
mudar toda a tensão de amortecimento trocando o amortecedor principal de cada um
dos braços por outros mais macios ou mais rígidos que os originais. Ao fazê-lo, altera
toda a tensão de amortecimento.
A RockShox concebeu nove configurações de amortecedor para a Boxxer.
Substituindo os amortecedores de um ou de ambos os braços, obtém-se a regulação
que convém às necessidades específicas do ciclista . A t abela abaixo mostra a
distribuição das tensões de amortecimento por escalões de peso dos ciclista s . U t i l i z e -
a como um guia, ao escolher um amortecedor com uma tensão diferente da de
origem.
T
E N S Ã O D E A M O R T E C I M E N T O P A R A A
Cor
Branco
Prateado
Amarelo
Vermelho
A Boxxer vem com dois amortecedores médios (2,3 Nm) de fábrica.
A
F I N A Ç Ã O D A T E N S Ã O D E A M O R T E C I M E N T O D A
*(tensões baseadas numa situação de corrida em downhill)
Tensão
Super-macio (2,3 Nm)
Super-macio (2,8 Nm)
Macio (3,4 Nm)
Macio (3,9 Nm)
Médio (4,5 Nm) - padrão
Rígido (5,1 Nm)
Rígido (5,6 Nm)
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E G U L A ˙ ˆ O D O R E N D I M E N T O
Tensão de amortecimento
Super-macio (1,1 Nm
Macio (1,7 Nm
Médio (2,3 Nm) - padrão
Rígido (2,8 Nm
Peso do ciclista
<45 kg Branco
45 a 54 kg
54 a 63 kg
63 a 72 kg
73 a 82 kg
82 a 91 kg
91 a 100 kg
SRAM C • B
ORPORATION
B
O X X E R
B
O X X E R
Braço nº1
Branco
Branco
Prateado
Prateado
Amarelo
Amarelo
Vermelho
95.4309.223.000, R
U M
OXXER SER ANUAL
D
O W N H I L L
D
O W N H I L L
Braço nº2
Prateado
Prateado
Amarelo
Amarelo
Vermelho
Vermelho
. C
EV