RockShox Boxxer Ride Benutzerhandbuch Seite 22

E
SPAÑOL
4. Eche un poco de grasa (o bien un producto que evite el agarrotamiento) en el eje. Coloque la rueda en
los entrantes de las punteras e introduzca el eje de 20 mm. Apriete el perno del eje hasta un par de entre
4,5 y 6,8 Nm como máximo. Apriete los tornillos de anclaje del eje hasta un par de entre 2,3 y 3,4 Nm
como máximo.
5. Cuando elija los neumáticos, tenga en cuenta el espacio libre que debe quedar sobre el neumático. El
tamaño máximo del neumático ha de ser de 68 x 660 mm de ancho o 710 mm de diámetro instalado.
Siempre que cambie de neumático, compruebe que se cumpla esta limitación de diámetro. Para ello,
quite las tapas superiores y los conjuntos de muelles y comprima totalmente la horquilla, cerciorándose
de que quedan al menos 5 mm de espacio libre entre la parte superior del neumático y la parte inferior
de la corona. Si se supera este tamaño máximo del neumático, éste rozará con la corona cuando la
horquilla esté totalmente comprimida. Los tubos superiores deben estar siempre acoplados por
completo en la corona sin que sobresalga más de 160 mm del tubo superior por encima de la corona
inferior.
A
La Boxxer es una horquilla para descenso y freeride de primera calidad y elevado
rendimiento. Nuestras horquillas Downhill (Race, Team y World Cup) se ajustan en
fábrica para un peso del ciclista de 73 a 82 kg. La Boxxer Ride se ajusta en fábrica
para un peso del ciclista de 68 a 79 kg. Estas horquillas pueden ajustarse a distintos
pesos y estilos del ciclista. Se puede ajustar la horquilla para adaptarla a las
necesidades de cada ciclista modificando la precarga, los muelles helicoidales
internos, la amortiguación de rebote y la amortiguación de compresión de alta o baja
velocidad.
Cambio del grado de rigidez (Race, Team y World Cup)
Si hace tope con demasiada frecuencia o no está aprovechando la totalidad del
recorrido, habrá que cambiar el grado de rigidez general. El grado de rigidez normal
(amarillo) está diseñado para los corredores de descenso de 72-82 kg. Se puede
modificar el tarado general de los muelles cambiando el muelle helicoidal principal de
cada brazo por otro más blando o más duro que el normal. Al cambiar los muelles
helicoidales se modifica el tarado general de los muelles.
RockShox ha diseñado nueve configuraciones de muelles para la horquilla Boxxer.
Cambiando los muelles de uno o ambos brazos se puede ajusta r l a b i c i c l e ta a las
necesidades concretas de cada usuario. En la siguiente tabla figuran desglosados los
t arados de muelles para los límites de peso del ciclista; utilícela como referencia para
e l e g i r u n tarado distinto del que viene de serie en la horquilla.
G
R A D O S D E R I G I D E Z D E L A S
La horquilla Boxxer viene de serie con dos muelles de tarado intermedio (2,3 Nm).
A
J U S T E D E L O S G R A D O S D E R I G I D E Z D E L A S
*(los grados se basan en una aplicación de carrera de descenso)
Grado
Extrablando (2,3 Nm)
Blando/Extrablando (2,8 Nm) 45 a 54 kg
Blando (3,4 Nm)
Medio/Blando (3,9 Nm)
Medio- Normal (4,5 Nm)
Medio/Duro (5,1 Nm)
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J U S T E D E L F U N C I O N A M I E N T O
Color
Blanco
Plateado
Amarillo
Rojo
Peso del ciclista
<45 kg
54 a 63 kg
63 a 72 kg
73 a 82 kg
82 a 91 kg
SRAM C
ORPORATION
B D
O X X E R
Grado de rigidez (Nm)
Extrablando (1,1 Nm)
Suave (1,7 Nm)
Medio (2,3 Nm) - Normal
Duro (2,8 Nm)
B
Brazo de la
horquilla 1
Blanco
Blanco
Plateado
Plateado
Amarillo
Amarillo
• B U M
OXXER SER ANUAL
O W N H I L L
D
O X X E R O W N H I L L
Brazo de la
horquilla 2
Blanco
Plateado
Plateado
Amarillo
Amarillo
Rojo
95.4309.223.000, R . C
EV