Reparar o pneu
As indicações sobre a utilização do
kit de mobilidade também podem ser
consultadas no compressor A.
Remova o autocolante (1) do botão AIR/REPAIR
(2) existente no compressor A.
Rode o botão AIR/REPAIR (1) para a posição
REPAIR.
Remova a tampa rotativa do tubo (1) do
compressor A e aparafuse o tubo (1) à válvula
do pneu (2). Certifique-se de que o tubo (1) está
bem aparafusado, pois, caso contrário, o vedante
pode eventualmente verter.
Insira a ficha na tomada de 12 V (3) existente no
interior do veículo.
Pouse o comando à distância na proximidade da
coluna de direção e ligue a ignição tocando no
botão Start/Stop.
Ao fazê-lo, não carregue nem no pedal
do travão, nem no da embraiagem, pois,
se o fizer, estará a ligar o motor. Não se
esqueça de que, fruto da utilização do
compressor, por um lado, e da ligação
de eventuais outros consumidores, pelo
outro, a bateria do veículo é sujeita a uma
carga muito grande.
Ligue o compressor A. Bombeie ar para o pneu
de modo a ele ficar com uma pressão mínima
de 2,0 bar e máxima de 2,5 bar (o vedante é
bombeado para o interior do pneu juntamente
com o ar).
Se a pressão do pneu for superior à desejável,
pode premir o botão (4) para deixar sair ar do
pneu.
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