Inhaltsverzeichnis
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5. Zerlegen und Zusammenbauen
5.1 Allgemeine Informationen
Muss die Pumpe zerlegt werden, weil sie blockiert oder beschä-
digt ist, ist die in den folgenden Abschnitten beschriebene Vorge-
hensweise zu befolgen.
Positionsnummern von Bauteilen (Ziffern) beziehen sich auf den
Abschnitt 7. Zeichnungen und Positionsnummern von
Werkzeugen (Buchstaben) auf den Abschnitt 4. Werkzeuge für
Servicearbeiten.
Vor dem Zerlegen der Pumpe
•
Die Spannungsversorgung zum Motor abschalten.
•
Vorhandene Absperrventile schließen, um zu vermeiden, dass
das gesamte System entleert wird.
•
Die elektrischen Kabel in Übereinstimmung mit den örtlichen
Vorschriften abklemmen.
Vor dem Zusammenbau
•
Alle Teile reinigen und überprüfen.
•
Defekte Teile gegen neue austauschen.
•
Die erforderlichen Ersatzteilsätze bestellen.
•
Dichtungen und O-Ringe sind bei einer Überholung der
Pumpe immer durch neue zu ersetzen.
Beim Zusammenbau
•
Schrauben und Muttern mit dem richtigen Anzugsmoment
festziehen. Schraubensicherungsmittel verwenden.
Siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermit-
tel/Schraubensicherungsmittel.
5.2 CM 1, 3, 5 - Graugussausführung
5.2.1 Zerlegen
1. Die Stehbolzen (Pos. 26) entfernen.
2. Das Einlaufteil (Pos. 6) abnehmen.
3. Die Dichtung (Pos. 139b) und Kammer (Pos. 4e) entnehmen.
4. Die Kontermutter (Pos. 64c) festhalten und die Mutter
(Pos. 67) abschrauben.
5. Die Federscheibe (Pos. 66) und die Kontermutter (Pos. 64c)
entfernen.
6. Das Laufrad (Pos. 49) abnehmen.
7. Den Lagerring (Pos. 47a) und die kurze Distanzhülse
(Pos. 64a) abnehmen.
Hinweis
Schritt 7 gilt nur für Pumpen mit acht Stufen.
8. Die Kammer mit dem Lager (Pos. 4a), die Dichtung
(Pos. 139b), das Laufrad (Pos. 49) und die Distanzhülse
(Pos. 64) abnehmen.
Hinweis
Schritt 8 gilt nur für Pumpen mit acht Stufen.
9. Mit dem Zerlegen bis zum Erreichen der Gleitringdichtung
(Pos. 105) fortfahren.
10.Die Gleitringdichtung (Pos. 105) ausbauen. Siehe Abb. 3.
Explosionszeichnung der Gleitringdichtung
Abb. 3
Zerlegen des Motors MG 71 und MG 80, siehe
Abschnitt 5.6.1.
Hinweis
Zerlegen des Motors MG 90 und MG 100, siehe
Abschnitt 5.7.1.
Es wird empfohlen, nach dem Zerlegen immer die
Verschleißringe (Pos. 45) und die Verschleißring-
Hinweis
aufnahmen (Pos. 65) zu ersetzen.
Siehe Abschnitt 5.8.
8
5.2.2 Zusammenbau
Zusammenbau des Motors MG 71 und MG 80,
siehe Abschnitt 5.6.2.
Hinweis
Zusammenbau des Motors MG 90 und MG 100,
siehe Abschnitt 5.7.2.
1. Beim Zusammensetzen der Gleitringdichtung niemals die
Dichtflächen berühren!
Den O-Ring (Pos. 102) in den festehenden Teil der
Gleitringdichtung (Gegenring) einsetzen. Siehe Abb. 4.
Zu verwendendes Schmiermittel,
siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und
Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel.
Einsetzen des O-Rings in den Gegenring
Abb. 4
2. Den Gegenring zurück an seine vorgesehene Position
drücken. Siehe Abb. 5.
Warnung
Die Dichtflächen nicht mit den Fingern berühren.
Montieren des Gegenrings (nur SiC/SiC)
Abb. 5
3. Den rotierenden Teil der Gleitringdichtung
(Gleitring, Pos. 104) so aufschieben, dass die Gleitfläche den
Gegenring berührt.
Warnung
Dabei die Dichtflächen nicht mit den Fingern
berühren.
4. Den O-Ring (Pos. 107) in den Gleitring (Pos. 104) einsetzen.
Zu verwendendes Schmiermittel,
siehe Abschnitt 3. Anzugsmomente und Schmiermit-
tel/Schraubensicherungsmittel.
5. Die Aufnahme (Pos. 111) und den Anschlagring (Pos. 111a)
montieren. Siehe Abb. 6.
Montieren des Anschlagrings
Abb. 6
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