Fahrmotordrehrichtung Motorverfahrbarer Einschübe Prüfen; Prüfen Von Verriegelungsbedingungen - ABB ZS1 Betriebsanleitung

• Einschub aus der Prüf-/Trennstellung heraus
langsam so weit in Richtung Betriebsstellung
einfahren, bis der Hilfsschalter S8 gerade um-
schaltet.
• In dieser Stellung muß die Einschaltdruck-
stange 13.2.1 gerade noch bewegbar sein.
Bei der Prüfung muß die Funktion des Sperr-
magneten Y0 (falls vorhanden) von Hand
außer Kraft gesetzt werden.
Mit dieser Bedingung wird sichergestellt, daß
im Bewegungsablauf die elektrische Verriege-
lung vor der mechanischen Verriegelung wirk-
sam wird.
2. Einstellungen im Bereich der Betriebsstellung:
• Einschub aus der Endstellung heraus mit eini-
gen Kurbelumdrehungen in Richtung Prüf-/
Trennstellung zurückfahren.
• Einschub langsam wieder bis zum Anschlag
vorfahren:
Dabei muß der Hilfsschalter S9 unmittelbar
vor Erreichen des Anschlages umschalten.
7.5.4 Fahrmotordrehrichtung motorverfahrbarer Ein-
schübe prüfen
• Einschub von Hand bis in eine Mittelstellung zwi-
schen Prüf-/Trennstellung und Betriebsstellung
einfahren.
• Handkurbel abziehen.
• Hilfsspannung für Fahrmotor zuschalten.
• Über elektrische Ortsbetätigung ordnungsge-
mäße Einschubfahrrichtung prüfen.
Vorsicht:
Bei falscher Fahrtrichtung Einschub nicht auf Block
fahren lassen! Motorspannung sofort abschalten
(der Fahrvorgang funktioniert elektrisch über
Selbsthaltung mit Endabschaltung).
Bei geöffneter
Quetschgefahr !
7.5.5 Prüfen von Verriegelungsbedingungen
(Bilder 3/8, 3/21, 6/5 bis 6/7, 7/6 und 7/7)
1. Der Einschub darf nur bei ausgeschaltetem
Leistungsschalter und ausgeschaltetem Er-
dungsschalter von der Prüf-/Trennstellung in die
Betriebsstellung verfahrbar sein.
Bedingungen einzeln prüfen:
• Bei eingeschaltetem Leistungsschalter muß
das Einfahren des Einschubes in Richtung
Betriebsstellung bereits nach einer halben
Kurbelumdrehung rechts blockiert werden und
es darf bei motorverfahrbaren Einschüben au-
ßerdem der Fahrmotor nicht einschaltbar sein.
• Bei eingeschaltetem Erdungsschalter muß
das Einfahren des Einschubes in Richtung
Betriebsstellung bereits nach zwei Kurbelum-
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Tür besteht gegebenenfalls
drehungen rechts blockiert werden und darf
bei motorverfahrbaren Einschüben außerdem
der Fahrmotor nicht einschaltbar sein.
Keine Gewalt anwenden !
2. Der Einschub darf nur bei ausgeschaltetem
Leistungsschalter von der Betriebsstellung in die
Prüf-/Trennstellung verfahrbar sein.
Bedingung prüfen:
• Bei eingeschaltetem Leistungsschalter muß
eine Ausfahrbewegung des Einschubes be-
reits nach einer halben Kurbelumdrehung
links blockiert werden
motorverfahrbaren Einschüben außerdem der
Fahrmotor nicht einschaltbar sein.
3. Der Leistungsschalter darf sich nur einschalten
lassen, wenn der Einschub sich eindeutig in Prüf-/
Trennstellung oder Betriebsstellung befindet.
Der Steuerleitungsstecker 10.2 muß zuvor ein-
gesteckt werden.
Bedingung prüfen:
• Der Leistungsschalter darf sich in keiner Stel-
lung des Einschubes zwischen Prüf-/Trenn-
stellung und Betriebsstellung einschalten
lassen.
Die Schaltfreigabe erfolgt beim Einfahren in
die Betriebsstellung elektrisch mit Umschalten
des Hilfsschalters S9 in der Schubvorrichtung
und mechanisch geringfügig vorher; letzteres
entspricht etwa noch einer halben Kurbelum-
drehung bis zum Anschlag.
• Für das Einfahren in die Prüf-/Trennstellung
gelten die Freigabebedingungen, hier durch
den Hilfsschalter S8 in der Schubvorrichtung
sinngemäß.
4. Der Leistungsschalter darf in der Betriebs-
stellung wie auch in der Prüf-/Trennstellung nach
Ausfall der Steuerspannung nur noch (von Hand)
ausschaltbar sein.
Bedingung prüfen.
5. Einschübe mit auftragsgebundenen Sperr-
magneten Y0 dürfen bei Ausfall oder Nicht-
vorhandensein der
verfahrbar sein. Gesperrte Einschübe nicht mit
Gewalt verfahren! Der Sperrmagnet Y0 ist nur
an handbetätigten Einschüben vorhanden.
Lösen der Sperre des Magneten Y0:
• Frontplatte 13.17 entfernen,
• Sperrmagnet Y0 durch Ziehen des Magnet-
ankers entrasten,
• dabei die Handkurbel 121 ca. 1/2 Umdrehung
drehen (Drehrichtung nach Wahl).
Der Sperrmagnet wirkt nur in der Teststellung
und Betriebsstellung. In Zwischenstellungen
ist er wirkungslos.
und darf bei
Steuerspannung nicht
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