Scheppach SG6500 Originalbetriebsanleitung Seite 83

bini.
• In caso di colpi o rumori del motore, utilizzare benzi-
na di marchio diverso. Nel caso in cui non si riuscisse
a risolvere il problema, rivolgersi ad un rivenditore
specializzato autorizzato.
AVVISO: L'esercizio del motore con colpi di accensione con-
tinui o rumori può implicare danni al motore. L'esercizio del
motore con colpi di accensione continui o rumori è ritenuto
come utilizzo errato. Il produttore non si assume alcuna
responsabilità per i danni risultanti da tale uso. Il rischio è
esclusivamente a carico dell'utilizzatore.
MESSA A TERRA DEL GENERATORE
Il gruppo elettrogeno dispone di una messa a terra che
collega la struttura del telaio dell'apparecchio ai collega-
menti a terra nelle spine di corrente alternata. La messa
a terra non è collegata al cavo conduttore neutro di cor-
rente alternata. Se il gruppo elettrogeno viene testato
con un tester di fase, esso non presenta la stessa messa
a terra di un normale elettrodomestico.
Per proteggere da scosse elettriche accertarsi che il ge-
neratore sia messo a terra. Collegare con un filo spesso
il generatore e fonte di messa a terra esterna, ad es. un
tubo dell'acqua oppure un'asta di rame rispettivamente
inseriti a terra.
AVVISO: non utilizzare come messa a terra condotte in cui
passano sostanze infiammabili.
Avviare il motore (Fig. 8)
AVVERTENZA: non collegare l'apparecchio elettrico prima
di avviare il motore.
Ruotare il rubinetto del carburante (B) su ON.
In stato freddo:
Portare la leva dello starter (C) in posizione CLOSED.
In stato caldo:
Chokehebel auf OPEN stellen
1 Portare la leva di comando dello starter su OPEN
2 Portare l'interruttore del motore su ON.
3 Tirare lentamente lo starter d'inversione fino a quando
si avverte una resistenza. Quindi tirare con forza.
4
Riportare la leva dello starter in posizione OPEN men-
tre il motore si scalda.
AVVISO: fare attenzione a non ferirsi le dita. Se il motore
non si avvia ed un pistone non è stato sollevato comple-
tamente, la maniglia di avviamento può colpire improvvi-
samente il motore. Evitare che la maniglia di avviamento
colpisca il motore. Accompagnarla indietro lentamente con
la mano in modo che la copertura non venga danneggiata.
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