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Umlenkhebel und Heckrotor über das Gestänge so so verbinden, dass die Seite mit der Löthül-
se am Umlenkhebel eingehängt wird. Oben, wo das Gestänge durch den Heckrotorspant ge-
führt ist, muss die Öffnung ggf. so nachgearbeitet werden, dass der Heckrotor über seinen vol-
len Verstellweg betätigt werden kann, ohne dass das Gestänge irgendwo anstösst.
1.11 Leitwerk
Die ABS-Schalen der Höhenflosse werden ausgeschnitten und an den Kanten so verschliffen,
dass die Halbschalen exakt auf einander passen. Gemäss Abbildung wird die Verstärkung
(A34) aus der Balsaleiste 10x8 hergestellt und mit Stabilit express in die Unterschale eingeklebt.
In die später am Rumpf anliegende Stirnseite der Unterschale wird nahe der Vorder- und Hin-
terkante des Leitwerkes je eine 3 mm Ø Bohrung angebracht. Unter Zugabe von Stabilit ex-
press auf die Holzverstärkung wird die Oberschale aufgesetzt, mit Klebeband gegen die Unter-
schale fixiert und verklebt, indem man dünnflüssigen Cyanokleber durch die 3mm-Bohrungen
hindurch einbringt und von innen entlang der Naht laufen lässt (Teil mehrmals um 360° dre hen).
Nach Aushärten des Klebers kann das Klebeband entfernt und die Naht von aussen mit feinem
Schleifpapier verschliffen werden. Jetzt wird auch die Bohrung für die Strebe von der Oberseite
her angebracht (nicht auf der Unterseite der Flosse durchbohren!).
Die Verstärkung (A35) für die Strebenbefestigung wie abgebildet in die Seitenflosse einkleben
und Bohrung 2,5 mm Ø anbringen. Strebe der Höhenflosse anhand der Abbildung anfertigen.
Die endgültige Montage der Höhenflosse erfolgt (unter Umständen erst nach dem Lackieren),
indem die Strebe in der Seitenflosse verschraubt und von oben in die Höhenflosse eingeklebt
wird (2-Komponenten-Kleber), wobei die Höhenflosse ihrerseits stumpf gegen das Rumpfheck
geklebt (Cyanokleber) und so ausgerichtet wird, dass sich eine geringfügige V-Form ergibt
(soweit man davon bei einer einseitigen Flosse sprechen kann).
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