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NH90
Jet
Der Umlenkhebel wird entsprechend der Abbildung zusammengesetzt; die angespritzte Gelenk-
kugel ist abzutrennen.
Gemäss Abbildung wird das Auflagebrettchen (A36) für den Umlenkhebel links in das Rumpf-
heck eingeklebt, dann die Bohrung mit 3mm Ø angebracht und angesenkt, so dass der Um-
lenkhebel mit einer M3-Senkkopfschraube befestigt werden kann. Die Gelenkkugeln liegen
dabei in Flugrichtung rechts.
Auf die vordere Kugel wird das hintere Kugelgelenk der zuvor angefertigten CfK-Schubstange
aufgedrückt, vorn wird die Schubstange mit dem Servoarm verbunden. Das Gestänge muss
jetzt frei tragend durch den Heckausleger führen, ohne irgendwo anzuliegen oder zu schleifen;
in Servo-Mittelstellung sollte der Einhängepunkt am Umlenkhebel senkrecht unter der Achse lie-
gen.
In der äußersten Bohrung des Heckrotor-Steuerhebels wird eine Gelenkkugel mit Schraube
M2x8 und M2-Mutter montiert. Darauf achten, daß bei Vollausschlag der Steuerung die Mutter
nicht am Heckrotorgehäuse klemmt, ggf. Kanten entgraten.
Die Gewindestange M2,5x200 wird so weit gekürzt, dass sich mit aufgelöteter Löthülse und auf-
geschraubten Kugelgelenken die angegebene Länge von ca. 200 mm ergibt; die genaue Länge
muss so gewählt werden, dass bei Servomittelstellung und Stellung des Umlenkhebels wie
oben angegeben der Steuerhebel am Heckrotor parallel zum Heckrotorgehäuse steht, wenn
das Gestänge, wie nachfolgend beschrieben, montiert ist.
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