Iv. Störungen - Bmw R 51/2 Instandsetzungsanleitung

Eskann vorkommen,daß trotz sorgfältiger BehandlungSäureüberkochtOderdie Batterie
eine nur kurze Lebensdauer
In diesen Föllen ist der Fehler außerhalb der Batterie zu suchen und zwar am Spannungs-
regler der Lichtmaschine. Durch Eindringen von Schmutz Oder Eisenspäne in den Raum
zwischen Reglerklappe und Regleranker Wird der Spannungsregler der Lichtmaschine in
seiner Arbeitsweise beeintröchtigt. Das Eindringen dieser Fremdkörper geschieht meist im
Rahmender am FahrzeugüblichenArbeiten. In iedemFall istder Ladestromzu überprüfen.
Der Ladestrom soll bei mittlerer Drehzahl des Motors höchstens1,5—2 Ampere betragen.
Bei eingeschaltetem Licht (Bilux-Lampe) soll der Ladestrom, ebenfalls bei mittlerer Dreh-
zahl des Motors, einen Höchstwert von 0,5 Ampere nicht überschreiten.
Dabei ist zu beachten,daß dasAmperemetersowohl bei ein- als auch bei ausgeschaltetem
Licht von O nach der gleichen Richtung ausschlögt, da es sich sonst einmal um einen Ent-
ladestrom handeln kann.
Beim Prüfen des LadestromesWird ein Amperemeter zwischen Batterie und Masse ge-
schaltet, mit einem Meßbereich von 5—0—5 Ampere
einer beliebigen Klemmedes Amperemeters).Die übrigbleibende Klemme des Ampere-
meters mit Masse verbinden.
Erst dann, wenn einwandfrei ermittelt ist, daß die Reglerklappe völlig frei arbeitet, die
Reglerkontakte sich unter dem Einfiuß der Reglerklappe störungsfrei bewegen, keine
SchmutzteileOderEisenspäne an der Reglerklappevorhanden Sind,darf eine Einstellungs-
änderung am Spannungsregler erfolgen.
Hierzu müssenfolgende Hilfsmittel vorhanden sein:
l. ein sehr genauesDrehspulen-Voltmeter,
2. ein sehr genauesDrehspulen-Amperemeter und
3. ein Lichtmaschinen-Prüfstand.
Sind diese Geröte nicht vorhanden, rnuß die zuständige Bosch-Dienststellemit der Ein-
regulierung desSpannungsreglers beauftragt werdene
IV. Störungen
hat.
POI der Batterie verbinden mit
Gruppe elektrisåe Ausrüstung