BMW R 51/2 1955 Handbuch Seite 18

Vorderradgabel:
Die Abfederung und Führung des Vorderrades erfolgt durch die bekannte BMW
Teleskopgabel mit eingebauten Olstoßdämpfern. Uber feststehende, mit dem Lenker
und der Gabelfijhrung verbundene Führungsrohre (4) sind die beweglichen Rad-
träger (6) geschoben. Die federnde Verbindung zwischen dem festen und dem be-
wegJichen Teil der Gabe) Wird churcheine an ihren beiden Enden fest eingespannte
Schraubenfeder (3) hergestellt.
Nicht nur die BMW Hinterradfederung, sondern auch die Vorderradgabel
zum Vorbild im gesamten Motorradbau. Bei der R51/2 sind weitere Verbesserungen
vorgenommen worden: ieder Gabelholm ist nunmehr mit einem doppelwirkenden
hydraulischen Stoßdömpfer versehen, in der Art, wie solche bisher nur in hoch-
wertigen, neuzeitlichen Wagen zur Verwendung gelangen.
Der im Gabelrohr eingebaute Stoßdämpfer besteht aus einem Stoßdämpferrohr
(9) und einer oben am feststehenden
Kolben (7). Das Gabelsteuerrohr hat oben eine Führung mit Durchlaßquerschnitt
und unten ein Einlaßventil (10). 1m Kolben ist ein Durchflußventil (8) eingebaut.
Es entstehen zwei Druckräume über bzw. unter dem Kolben. Bei Aufwörtsfederung
des Rades wirkt die Kolbenstange als Verdränger (Plunger), das Ventil im Kolben
öffnet und das Bodenventil im Rohr schließt
durch die Führungsbuchse (5). Bei Abwärtsfederung
Kolben und der darüberliegende Raum wirkt dämpfend. Das Ol entweicht an der
Führungsbüchse Oben. Eine an der Kolbenstange angebrachte Abflachung bezweckt
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Gabelrohr befestigten Druckstange mit
sich. Das 01 entweicht nach oben
schließt sich das Ventil im
Vorderradgabel
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