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• El compresor es apto para su uso en recintos secos. No se permite su uso en áreas de
trabajo donde se produzcan salpicaduras.
9. Estructura y manejo
m ¡Atención!
Antes de la puesta en marcha, es imprescindible montar por completo el aparato.
9.1 Conexión de red
• El compresor está dotado de un cable de red con un enchufe con puesta a tierra. Éste
se puede conectar a cualquier toma de puesta a tierra de 220 - 240 V∼ / 50 Hz que esté
protegida con 16 A.
• Cerciórese antes de la puesta en marcha de que la tensión de red coincida con la tensión
de servicio y con la potencia de la máquina en la placa de características.
• El cableado de gran longitud como, p. ej., los cables alargadores, los tambores de arro-
llamiento de cable, etc., causan cortes de corriente y pueden dificultar la marcha de la
máquina.
• Las bajas temperaturas, inferiores a +5°C, pueden dificultar la marcha del motor.
9.2 Interruptor de conexión/desconexión (fig. 1)
• Al pulsar el botón (2) en posición I, se conecta el compresor.
• Para desconectar el compresor, hay que pulsar el botón (2) a posición 0.
9.3 Realizar las conexiones (figs. 2 - 4)
m ¡Atención! Para ello debe desconectar primero el aparato.
Por favor, sujete la pieza de acoplamiento con firmeza para evitar lesiones causadas por el
efecto látigo de la manguera.
• Conecte la manguera de aire comprimido (5) con el acoplamiento rápido (4) del compresor
• Conecte la boquilla de su herramienta neumática a la manguera de aire comprimido (5)
del compresor.
• Para volver a desconectar esta conexión, tire hacia atrás del acoplamiento rápido (4)
situado en la manguera neumática (5).
9.4 Utilizar el inflador de neumáticos (figs. 1, 6, 7, 8)
El inflador de neumáticos de aire comprimido (G) se utiliza para el llenado de los neumáti-
cos del coche; con los accesorios apropiados también sirve para el llenado y la regulación
de los neumáticos de bicicleta, barcas inflables, colchones de aire, pelotas, etc. Mediante
el accionamiento de la válvula de ventilación (7) se puede evacuar y reducir la presión.
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ES | 79
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