auto gyro Calidus Flug- Und Betriebshandbuch Seite 152

9-1 Verstellpropeller - Woodcomp KW-30 oder KW-31
9-1.1 Allgemeines
Ein Verstellpropeller mit konstanter Gechwindigkeit (VPP) des Herstellers Woodcomp ist als
Sonderausrüstung erhältlich um die Effektivität des Propellers in Bezug auf Schub,
Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung in allen Flug- und Leistungszuständen zu
optimieren. Dies erfolgt durch eine im Flug verstellbare Propellersteigung.
Beide Propeller verwenden identische Blattformen.
Beide Propeller ermöglichen es dem Piloten, die Propellereffizienz, den Treibstoffverbrauch
und die Geräuschentwicklung in allen Flugzuständen und Leistungseinstellungen zu
optimieren, indem die Propellersteigung verändert wird.
Für den KW-30: durch Einstellung der konstanten Geschwindigkeit mit dem blauen
Einstellknopf auf dem Bedienfeld oder, bei Ausstattung mit >Einhebeldrosselklappe und
Propellersteuerung<, durch vollautomatische Steuerung ohne Eingreifen des Piloten.
Für den KW-31: durch Einstellen der gewünschten konstanten Motordrehzahl an der Anzeige
auf der Schalttafel. Die Propellersteigung kann manuell oder automatisch gesteuert werden.
Siehe Woodcomp KW-30 bzw. KW-31 Betriebsanleitung!
Die Propellersteigung ist bei Start und Landung (im Falle eines Durchstartens) immer voll fein
eingestellt. Im allgemeinen Flug wird die Steigungseinstellung eingestellt dass:

der Motor bei hoher Geschwindigkeit und hoher Leistungseinstellung oder großer
Höhe nicht überdreht.

ein geringe Lärmbelastung durch Reduzierung der Motordrehzahl erreicht ist.

den magersten Kraftstoffdurchsatz bei der gewünschten Reisegeschwindigkeit
erzielt ist. Zur Unterstützung des Piloten ist ein Kraftstoffdurchflussmesser
angebracht. Sobald die gewünschte Reisegeschwindigkeit erreicht ist, wird die
Propellersteigung für den minimalen Kraftstoffdurchfluss eingestellt.
Tragschrauber mit automatischer Einhebeldrossel- und Propellersteuerung
haben keinen blauen Knopf und erfordern keine Eingaben des Piloten
9-1.2 Betriebsgrenzen
Unverändert
9-1.3 Notverfahren
Es ist nach der allgemeinen Anweisung zur Bedienung des Verstellpropellers zu verfahren,
wie in ABSCHNITT 3 beschrieben.
9-1.4 Normalverfahren
9-1.4.1 Verstellung des Propellers auf Endstellung FINE (flache Steigung)
AutoGyro_FBH_Calidus 915iS/916iS
Flug- und Betriebshandbuch
Calidus 915iS/916iS
Bemerkung
Revision 1.0 – Ausgabe 01.12.2024
ABSCHNITT 9-1
Verstellpropeller
9-1-1