auto gyro Calidus Flug- Und Betriebshandbuch Seite 143

Pures Frostschutzmittel besitzt nicht so gute Kühleigenschaften wie eine
Kühlflüssigkeit mit einem fünfzigprozentigen Wasseranteil. Es ist dafür Sorge
zu tragen, dass die Kühlflüssigkeitstemperatur die Betriebsgrenze nicht
überschreitet. Sobald es die Umgebungstemperatur erlaubt, Frostschutzmittel
ablassen und mit der normalen Kühlflüssigkeit-Mischung befüllen.
Bei kalten Temperaturen kann es sein, dass die normalen Betriebstemperaturen für Öl und
Kühlflüssigkeit nicht erreicht werden. In diesem Fall ist es ratsam, einen gewissen Bereich
der Kühler abzukleben. Temperaturanzeigen genau beobachten und gegebenenfalls die
abgeklebte Fläche verändern.
Beim Fliegen im Winter mit einer vereisten oder verschneiten Piste ist es ratsam, die
Radverkleidungen zu entfernen, um deren Beschädigung und Schneebildung zu vermeiden.
Es liegt in der Verantwortung des Piloten, dafür zu sorgen, dass sich im hinteren Teil des
Radhauses kein Schnee angesammelt hat, der dazu führen könnte, dass die Räder in den
Radhäusern festfrieren und sich nicht drehen können. Verwenden Sie immer Loctite 243 an
der Mittelschraube des Radhauses.
Speziell im Winter sind vor jedem Flug alle Steuerzüge auf Leichtgängigkeit und ausreichend
Schmierung zu überprüfen.
Der Betrieb des Tragschraubers auf sehr rutschigen Oberflächen erfordert
große Vorsicht – der Tragschrauber kann während der Vorrotation, des Starts
oder der normalen Handhabung am Boden seitlich rutschen, was zu einem
8.15 Abrüsten, Demontage, Montage und Aufrüsten des Rotorsystems
Um den Tragschrauber mit minimalem Platzbedarf unterzubringen kann das Rotorsystem bei
Bedarf abgebaut und zerlegt werden. Dabei sollte eine zweite, eingewiesene Person
assistieren um Schäden am Tragschrauber und am Rotorsystem zu vermeiden.
Für den Straßentransport, sofern sie nicht ordnungsgemäß im Straßenfahrzeug
gelagert sind (so dass Straßenvibrationen nicht zu Ermüdung oder anderen
Schäden am Rotorsystem führen), muss das Rotorsystem ausgebaut und
demontiert werden. Bei unsachgemäßer Handhabung kann das Rotorsystem
irreparabel beschädigt werden. Bleibt dies unbemerkt, kann dies katastrophale
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Flug- und Betriebshandbuch
Calidus 915iS/916iS
ACHTUNG
ACHTUNG
hohen Unfallrisiko führt. Mit Sorgfalt vorgehen!
WARNUNG
Folgen haben.
Revision 1.0 – Ausgabe 01.12.2024
ABSCHNITT 8
HANDHABUNG/PFLEGE
8-6