auto gyro Calidus Flug- Und Betriebshandbuch Seite 125

7.15 Instrumentenpanel
Je nach Anforderung oder Ausstattung können die Instrumente auf dem Instrumentenpanel
unterschiedlich angeordnet sein. Folgende Grundtypen sind verfügbar:
Standard Layout / Moving Map Hochformat

USA >Primary Category< und UK >Section T< zugelassenes Display, VFR Tag

USA >Primary Category< und UK >Section T< zugelassenes Display, VFR

Tag/Nacht
Glass Cockpit mit einem Bildschirm

 Glass Cockpit mit zwei Bildschirmen
Das Standard-Layout beinhaltet alle notwendigen Fluginstrumente und sieht Platz für weitere,
konventionelle Instrumente vor.
Bei den Anordnungen Glass Cockpit (mit einem oder zwei Bildschirmen) sind alle relevanten
Instrumente so angeordnet, dass die meisten handelsüblichen Navigationssysteme im Panel
noch aufgenommen werden können. Weitere Information bezüglich der verschiedenen
Navigationssysteme sind den jeweiligen Herstelleranweisungen zu entnehmen.
Alle GPS- und / oder EFIS-Displays erfordern eine regelmäßige Aktualisierung
der Daten und möglicherweise der Basissoftware selbst. Es liegt in der
Verantwortung des Betreibers sicherzustellen, dass die Ausrüstung vor dem
Flug korrekt aktualisiert wird und dass das GPS-System NICHT als primäres
Navigationsmittel verwendet wird. Das GPS-System (oder andere auf dem Gerät
angezeigte Informationen) ist nicht nach Lufttüchtigkeitsstandard zugelassen.
Moving Map Navigationssysteme dürfen nur als zusätzliche Hilfsmittel
verwendet werden und ersetzen nicht die klassischen Navigationsmethoden.
Die Anordnung :Integriertes Cockpit8 ist auf das integrierte Flug- und Navigationssystem
Garmin G3X zugeschnitten.
systemrelevante Flug- und Gerätedaten angezeigt. Das Lesen und Verstehen der
Herstelleranweisung ist deshalb absolute Grundvoraussetzung für den Betrieb des Systems.
Diese Konfiguration beinhaltet Höhenmesser, Fahrtmesser und Magnetkompass als Backup-
Instrumentierung.
Wenn ein einzelnes G3X-Glascockpit ohne alternative Instrumentierung eingebaut wird, kann
je nach den Zulassungsanforderungen des jeweiligen Landes der Einbau einer Back-up
Batterie erforderlich sein.
Dieser liefert bei voller Aufladung für eine bestimmte Zeit (ca. 45 Minuten) Strom an folgende
Komponenten:
•
Display (GDU)
AutoGyro_FBH_Calidus 915iS/916iS
Flug- und Betriebshandbuch
Calidus 915iS/916iS
WARNUNG
BEMERKUNG
Zusätzlich zur
Revision 1.0 – Ausgabe 01.12.2024
SYSTEMBESCHREIBUNG
Navigationsfunktionen
ABSCHNITT 7
werden auch
7-16