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16.2 Mantenimiento del depósito de presión
Atención
Para que el depósito a presión (12) tenga una larga vida
útil, el agua de condensación debe drenarse después
de cada operación, abriendo el tornillo de purga (21).
Libere primero la presión de la caldera (véase 10.5).
Abra el tapón roscado de purga, girándolo en el senti-
do contrario a las agujas del reloj (perspectiva desde la
parte inferior del compresor hacia el tornillo) para que
pueda salir toda el agua de condensación del depósito
a presión.A continuación, vuelva a cerrar el tapón ros-
cado de purga (gírelo en el sentido de las agujas del
reloj). Antes de cada funcionamiento, compruebe que
el depósito a presión no esté dañado ni oxidado.
El compresor no debe accionarse con un depósito a
presión dañado u oxidado. Si detecta algún daño,
deberá ponerse en contacto con el taller del servicio
técnico.
m Atención
El agua de condensación del depósito a presión con-
tiene residuos de aceite. Deseche el agua de conden-
sación de forma ecológica en un punto de recogida
pertinente.
16.3 Válvula de seguridad (fig. B)
La válvula de seguridad (20) está ajustada a la presión
máxima permitida del depósito a presión. No está per-
mitido regular la válvula de seguridad o quitar el blo-
queo de la conexión (20.2) entre la tuerca de drenaje
(20.1) y su tapa (20.3).
Para que la válvula de seguridad funcione correcta-
mente cuando se necesite, esta deberá revisarse cada
30 horas de servicio o, en todo caso, al menos 3 veces
al año. Gire la tuerca de drenaje perforada (20.1) en el
sentido contrario a las agujas del reloj para abrirla, y
luego manualmente, tire del vástago de la válvula ha-
cia afuera sobre la tuerca de drenaje perforada (20.1)
para abrir la salida de la válvula de seguridad. La vál-
vula ahora deja salir el aire de forma audible. Luego
vuelva a apretar la tuerca de drenaje en el sentido de
las agujas del reloj.
16.4 Control regular del nivel de aceite (fig. F)
Coloque el compresor sobre una superficie plana y
recta.
El nivel de aceite debe estar en el medio de la mirilla de
aceite (16) (punto rojo).
16.5 Cambio de aceite (fig. L)
El primer cambio se debe hacer después de 10 horas
de servicio. Después, cámbielo cada 50 horas de ser-
vicio.
Apague el motor y desenchufe la clavija de conexión
de red de la toma de enchufe. Retire el tapón roscado
de purga de aceite (15). Abra adicionalmente los tapo-
nes de cierre del aceite (18).
Para que el aceite no se derrame de manera incon-
trolada, sujete un canalón pequeño debajo y recoja el
aceite en un recipiente. En caso de que el aceite no
salga por completo, le recomendamos que incline un
poco el compresor.
Cuando el aceite ya haya salido, vuelva a colocar el
tapón roscado de purga de aceite (15).
Elimine el aceite usado en un punto de recogida ade-
cuado de aceite usado.
Para llenar la cantidad correcta de aceite, tenga en
cuenta que el compresor está situado sobre una su-
perficie recta.
Retire el tapón de cierre (18) y llene el nuevo aceite en
la abertura de llenado de aceite hasta que el nivel de
aceite de la mirilla (16) haya alcanzado la cantidad de
llenado correcta (punto rojo).
No supere la capacidad máxima. Llenar en exceso
puede provocar daños en el aparato.
Vuelva a colocar los tapones de cierre del aceite (18)
en la abertura de llenado de aceite.
16.6 Limpieza de los filtros de aire
Los filtros de aire evitan que se aspire polvo y sucie-
dad. Hay que limpiar este filtro, como mínimo, cada
300 horas de servicio.
Un filtro de aire atascado reduce considerablemente la
potencia del compresor.
Retire el filtro de aire, abriendo la tuerca de mariposa
(27) de la carcasa del filtro de aire (1). Retire la tuerca
de mariposa (27).
A continuación, tire de la carcasa del filtro de aire (1).
Desmonte la carcasa del filtro de aire (1). Ahora ya
puede retirar el filtro de aire. Sacuda con precaución el
filtro de aire y las piezas de la carcasa del filtro de aire.
Después sople estos componentes con aire compri-
mido (aprox. 3 bar) y vuelva a montarlos siguiendo el
orden contrario.
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ES | 81
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