Scheppach HBS261 Originalbetriebsanleitung Seite 154

7. Napnite a nastavte pílový pás (6) (pozri 9.3, 9.2).
8. Po dokončení nastavenia opäť zatvorte dvere skrine
(11) a zaistite ich inbusovými skrutkami (11b).
Použite inbusový kľúč 5 mm (D).
12.2.2 Vymeňte vložku stola (32) (obr. 23)
Upozornenia:
• Noste ochranné rukavice.
• V prípade opotrebovania alebo poškodenia sa musí
vložka stola (32) vymeniť, inak hrozí zvýšené nebez-
pečenstvo poranenia.
1. Uveďte stôl píly (8) do 0° polohy podľa opisu v kapito-
le 8.2.
2. Demontujte skrutku s krížovou drážkou (32a) na opot-
rebovanej vložke stola (32) a vytlačte vložku stola
zdola nahor zo stola píly (8).
Použite krížový skrutkovač*.
3. Montáž novej vložky stola (32) sa uskutočňuje v opač-
nom poradí.
* = nie nevyhnutne obsiahnuté v rozsahu dodávky!
12.2.3 Dopnutie remeňa (29) (obr. 11, 17, 18)
1. Otvorte dolné dvere skrine (11) uvoľnením inbusových
skrutiek (11b). Použite inbusový kľúč 5 mm (D).
2. Uvoľnite napínaciu skrutku remeňa (29a) na motore
(16).
Použite inbusový kľúč 6 mm (E).
3. Zľahka potlačte motor (16) dozadu a znova utiahnite
napínaciu skrutku remeňa (29a) na motore (16), aby
ste napli remeň (29).
Použite inbusový kľúč 6 mm (E).
Dbajte na to, aby zárezy zaberali do seba a aby bol
remeň (29) centricky osadený na hnacej remenici (30)
a remenici pásového kolesa (31).
4. Opäť zatvorte dvere skrine (11) a zaistite ich inbuso-
vou skrutkou (11b). Použite inbusový kľúč 5 mm (D).
12.2.4 Výmena remeňa (29) (obr.17, 24)
• Noste ochranné rukavice.
1. Demontujte pílový pás (6) podľa opisu v kapitole
12.2.1.
2. Uvoľnite napínaciu skrutku remeňa (29a) a zľahka po-
tlačte motor (16) nahor, aby ste povolili remeň (29) a
zľahka utiahnite napínaciu skrutku remeňa (29a).
Použite inbusový kľúč 6 mm (E).
3. Demontujte Seegerov poistný krúžok pásového kole-
sa (33).
Použite kliešte na Seegerove poistné krúžky*.
4. Odnímte dolné pásové koleso (25) z hriadeľa pásového
kolesa (34) a odstráňte opotrebovaný remeň (29) z re-
menice pásového kolesa (31) a hnacej remenice (30).
5. Založte nový remeň (29) na hnaciu remenicu (30).
6. Pripevnite dolné pásové koleso (25) na hriadeľ páso-
vého kolesa (34) a založte remeň (29) na remenicu
pásového kolesa (31).
7. Nasaďte remeň (29) na požadovanú hnaciu remenicu
(30) a na rovnobežnú remenicu pásového kolesa (31)
(S1 alebo S2).
Dbajte na to, aby zárezy zaberali do seba a aby bol
remeň (29) centricky osadený na hnacej remenici (30)
a remenici pásového kolesa (31).
154 | SK
8. Zľahka potlačte motor (16) dozadu a znova utiahnite
napínaciu skrutku remeňa (29a) na motore (16), aby
ste napli remeň (29).
Použite inbusový kľúč 6 mm (E).
9. Namontujte pílový pás (6) podľa opisu v kapitole
12.2.1.
* = nie nevyhnutne obsiahnuté v rozsahu dodávky!
13 Preprava
• Výrobok sa smie zdvíhať a prepravovať iba za rám
alebo opornú nohu. Nikdy ho za účelom prepravy
nedvíhajte za ochranné zariadenia, nastavovacie ru-
koväte alebo stôl píly.
• Na prepravu výrobku ho odpojte od elektrickej siete a
postavte ho na iné, na to určené miesto.
• Ochranné zariadenie pílového pásu sa musí počas
prepravy pásovej píly nachádzať v dolnej polohe.
• Aby ste zabránili poškodeniam a poraneniam, musí sa
výrobok pri preprave vo vozidlách zaistiť proti preklo-
peniu a posunutiu.
• Na nadvihnutie alebo prepravu nikdy nepoužívajte
ochranné kryty.
14 Skladovanie
Výrobok a jeho príslušenstvo skladujte na tmavom, su-
chom a mieste bez mrazu, ktoré nie je prístupné deťom.
Optimálna skladovacia teplota je 5 °C až 30 ˚C.
Uchovávajte výrobok v originálnom balení.
Výrobok zakryte na ochranu pred prachom alebo vlhkos-
ťou. Návod na obsluhu uschovajte pri výrobku.
15 Elektrická prípojka
Nainštalovaný elektromotor je pripojený a pripravený
na prevádzku. Pripojenie zodpovedá príslušným usta-
noveniam VDE a DIN. Sieťová prípojka na strane zá-
kazníka, ako aj predlžovacie vedenie, musia zodpove-
dať týmto predpisom.
15.1 Dôležité upozornenia
Pri preťažení motora sa tento samočinne vypne. Po vy-
chladení (časovo odlišné) je možné motor znovu zapnúť.
15.2 Poškodené elektrické prípojné
vedenia
Na elektrických prípojných vedeniach často vznikajú ško-
dy na izolácii.
Príčinami môžu byť:
• tlakové miesta, keď sa prípojné vedenia vedú cez ok-
no alebo medzeru medzi dverami,
• miesta zalomenia v dôsledku neodborného upevnenia
alebo vedenia prípojného vedenia,
• rozrezané miesta vzniknuté pri prejazde cez prípojné
vedenie,
• poškodenie izolácie pri vytrhnutí z nástennej zásuvky,
• Trhliny v dôsledku starnutia izolácie.
Takéto poškodené elektrické prípojné vedenia sa nesmú
používať a z dôvodu poškodenia izolácie sú životunebez-
pečné.
Elektrické prípojné vedenia pravidelne kontrolujte ohľadom
poškodení. Dávajte pozor na to, aby pri kontrole prípojného
vedenia nebolo vedenie pripojené k elektrickej sieti.
www.scheppach.com