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2.1.1.4 OBSERVER ID
Diese Funktion ist aus den Anfangszeiten des Logger übriggeblieben. Die IGC verlangte
zunächst eine elektronische Versiegelung des Loggers derart, daß ohne den Sportzeugen
kein Zugriff mehr auf den Logger möglich war. Die heute übliche Deklaration der Aufgabe
mit automatischer elektronischer Versiegelung macht diese Funktion derzeit überflüssig.
Da eine Wiedereinführung dieser Versiegelung von Hand durch z.B. nationale Aeroclubs
nicht ganz ausgeschlossen ist, bleibt diese Funktion jedoch erhalten.
Der Sportzeuge gibt eine vierstellige Nummer ein, die er sich unbedingt für eventuelle
Änderungen merken muß (Eingabe wie immer: Den Menüpunkt OBSERVER ID mit
[ENTER] bestätigen, es erscheint ein Eingabefeld dort mit UP/DOWN [∧]/[∨] die
gewünschten Zahlen eingeben und mit [ENTER] bestätigen oder mit den Pfeiltasten
LEFT/RIGHT [<]/[>] weitergehen). Observer ID 0000 bedeutet, die Funktion ist inaktiv.
Es folgt die Frage „AUTOMATICALLY UNLOCK AT FLIGHT END?". Das bedeutet, daß
bei der Wahl von Y (yes) die Sperrung nach der Landung aufgehoben wird. Mit N (no)
bleibt die Sperre bestehen.
Hinweis:
Vergißt der Sportzeuge seine ID und der automatische Unlock ist aktiv, so kann man sich
mit einem Trick behelfen: Das LX20 mitsamt Antenne und einer 12V Stromversorgung in
ein Auto legen und ein kurzes Stück fahren. Das LX20 beginnt jetzt einen Flug und
beendet diesen 3 min nach dem Wiedereinparken, jetzt ist die Sperre aufgehoben. Ist
jedoch der automatische Unlock auf No gestellt worden, hilft nur noch die Eingabe des
Passwortes 99999, das jedoch auch alle Flüge löscht (sehr ärgerlich direkt nach einem
Flug!!).
Wie bereits oben erwähnt, die manuelle Versiegelung des Loggers ist derzeit auch nicht
erforderlich, also kann man die Observer ID auf 0000 stehen lassen, was bedeutet, sie ist
außer Funktion.
2.1.1.5 I-RECORD
Hier können die Zusatzprotokolle des I-Record eingestellt werden. Immer geschrieben
werden: Uhrzeit (UTC), Koordinaten, Drucksondenhöhe und GPS-Höhe. Zusätzlich gibt es
die folgenden Werte, von denen jedoch nicht alle gewählt werden können:
FXA:
momentane horizontale Genauigkeit des GPS
VXA:
momentane vertikale Genauigkeit des GPS (Höhe)
RPM: Motordrehzahl
GSP:
Groundspeed, Geschwindigkeit über Grund
IAS:
indicated airspeed, angezeigte Geschwindigkeit gegenüber der Luft
TAS:
true airspeed, höhenkorrigierte Geschwindigkeit gegenüber der Luft
HDM: mißweisender Steuerkurs
HDT:
rechtweisender Steuerkurs
TRM:
mißweisender Sollkurs
LX20 Handbuch. Version 5.2, November 2003
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