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ITALIANO
ISTRUZIONI PER L'USO
OPERAZIONI PRELIMINARI
• Sgonfiare completamente il pneumatico.
• Togliere i pesi di equilibratura della ruota per eliminare
qualsiasi rischio derivante dalla presenza dei pesi stessi.
STALLONAMENTO (Fig.15)
• Mettere la ruota a terra, vicino allo stallonatore; avvicinare
la paletta(E) al tallone e premere il pedale comando stallo-
natore (B). L' o perazione va eseguita in vari punti della ruota
finchè il tallone non sia completamente staccato.
• Ripetere l' o perazione sul lato opposto della ruota.
DURANTE L' A ZIONAMENTO DEL BRACCIO
STALLONATORE, PRESTARE ATTENZIONE A
NON COMPRIMERE GLI ARTI FRA LA GOM-
MA E LO STALLONATORE STESSO !
SMONTAGGIO
Fig.15a
• Posizionare la ruota sul sollevatore.
• Premere il pedale (numero 2 di fig.1) per far salire il sol-
levatore.
• Manualmente ribaltare la ruota avendo cura di centrare
il piolo di trascinamento (numero 27 di fig.1) con uno dei
fori di fissaggio della ruota, quindi premere una altra volta
il pedale (numero 2 di fig.1) per far scendere il sollevatore.
Fig.16
• Bloccare la ruota con il relativo perno di bloccaggio in-
filando il perno nell'apposita sede girando in senso orario
per evitare che si sganci quindi serrare tramite cono (nu-
mero 26 fig.1) e galletto (numero 25 fig.1) e chiave in dota-
zione (numero 6 fig.1).
Fig.17
• Posizionare il rullo (tramite i due manipolatori numero
16-17 di fig.1) il più possibile vicino al bordo del cerchio fa-
cendo ruotare l'autocentrante premendo il pedale (numero
4 di fig.1) premere con il rullo sul pneumatico fino al com-
pleto stallonamento del primo tallone. tramite il cricchetto
di sgancio rapido (numero 15 di fig.1) svincolare il rullo
tirando il perno (numero 12 di fig.1) far ruotare il rullo,
scendere fino a fine corsa premendo la valvola (numero 17
di fig.1). Tramite lo specchio (numero 21 di fig.1) posizio-
narsi il più vicino possibile al cerchio ruotare l'autocentran-
te fino al completo stallonamento del secondo tallone.
Molto importante in fase di stallonamento del primo e del
secondo tallone ingrassare abbondantemente il pneumati-
co.
ENGLISH
INSTRUCTIONS FOR USE
PRELIMINARY OPERATIONS
• Completely deflate the tyre.
• Remove wheel balancing weights to eliminate any danger
arising from their presence.
BEAD-BREAKING (fig. 15)
• Place the wheel on the ground near the bead-breaker.
Move the plate(E) towards the bead and press the bead-
breaking control pedal (B).This operation is conducted at
various points of the wheel until the bead is completely
detached.
• Repeat the operation on the opposite side of the wheel.
WHEN USING THE BEAD-BREAKING ARM
TAKE CARE NOT TOTRAP LIMBS BETWEEN
THE TYRE AND THE BEAD-BREAKER!
DISASSEMBLY
Fig.15a
• Position the wheel on the lifter.
• Press the pedal (number 2 of fig.1) to raise the lifter.
• Reverse the wheel manually while taking care of matching
the driving pin (number 27 of fig.1) with one of the fixation
holes on the wheel, then press again the pedal (number 2 of
fig.1) to lower the lifter.
Fig.16
• Lock the wheel with the relevant locking pin by inserting
the pin in its seat while turning clockwise to prevent it from
unhooking then tighten by means of the cone (number 26
fig.1) and wing nut (number 25 fig.1) and the supplied
wrench (number 6 fig.1).
Fig.17
• Position the roller (through the two manipulators num-
ber 16-17 of fig.1) as close as possible to the rim edge then
let the chuck rotate by pressing the pedal (number 4 of
fig.1) and press with the roller on the tyre until breaking of
the first bead has been fully carried out.
Through the pawl for quick release (number 15 of fig.1)
free the roller by pulling the pin (number 12 of fig.1) let
the roller rotate, go down until limit stop by pressing the
valve (number 17 of fig.1).Through the mirror(number 21
of fig.1) position the device as close as possible to the rim,
rotate the chuck until breaking of the second bead has been
fully carried out.
Very important: while breaking the first and second bead,
grease the tyre abundantly.
fig.15
fig.16
TC755LL
fig.15a
fig.17
1
2
20
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