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an den
ange-
s chlassenen Verbrauchern können nicht eintreten
,
weil der Reglerschalter verhindert, daß die von der Licht-
maschine erzeugte Spannung auch ohne Belastung durch die
Batterie ca. 15 V
übersteigt.
Damit die beim Anschieben schon bei ganz niedriger
Motor-
drehzahl erzeugte Spannung sofort zur Zündung benutzt
werden kann, sind
folgen~e
Handgriffe notwendig
:
a) Masseanschluß der Batterie lösen,
b) Klemmen der roten Ladekontrollampe überbrücken
(z.
B.
Birne herausschrauben und Silberpapier hineinstecken).
c) Zündung einschalten und Fahrzeug bei eingeschaltetem
Gang anschieben
.
d) Wenn der Motor angesprungen ist, auf erhöhter Leerlauf-
drehzahl
halten.
Wenn Batterie noch betriebsfähig ist,
Batterie wieder anschließen und Oberbrückung der KQn-
trollampe entfernen
.
Bis
die,
Batterie ausreichend aufgela-
den ist, Anlasser nicht
benutzen.
3. Anlasser bewegt sich nicht, wenn Zündschlüssel in Anlaß-
steIlung ,,11" steht; Ladekontrollampe brennt weiter.
Ursache:
Abhilfe:
Störungen in der Anlaß-Zünd- Werkstatt aufsuchen
lichtanlage, im Anlaß-Zünd-
schalter oder im Spannungs-
reg ler- Rückstromscha Iter
4. Anlasser dreht den Motor durch, Motor springt aber nicht an .
.
Ursache:
Abhilfe:
Leitungen von der Zündspule
zum Zündanlaßschalter 15
und Unterbrecher I beschä-
digt oder lose
Zündspule beschädigt
.
Kraftstoffhahn geschlossen
Kein Kraftstoff im Tank
Kraftstoffleitung verstopft
Zündkerze verrußt, überbrückt
oder beschädigt
Unterbrecherkontakt verölt
oder verschmiert
Zündfunke zu schwach
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Leitungen instandsetzen
Zündspule prüfen und gege-
benenfalls auswechseln
·
Hahn öffnen
Kraftstoff einfüllen
Kraftstoffleitung, Hahn und
Sieb im Tank reinigen
Zündkerze austauschen bzw.
reinigen
Unterbrecherkontakte re inigen,
glätten und nachstellen.
Kurbelwellendichturlgen
überprüfen lassen
Zündfunke muß an freier Luft
mindestens 4 mm lang sein,
wenn nicht, Zündanlage
überprüfen lassen
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