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EINSTELLEN DER KUPPLUNG
o
Abb. 4
a
=
Spi
e
l am Kupplungshebel
1-
3 mm
b
=
Stellschraube
c
=
Beginn des Ausrückens
d
=
Beginn des Anziehens
e
=
Spiel am
Matorkupplungshebe
l 10 bis 15 mm
f
=
Innere Kupplungsstellschraube
Die Vier-Lamellen-Kupplung muß die ganze Motorleistung
übertragen.
Beim Halten oder beim Schalten muß sie aber
Motor und Getriebe auch vollständig trennen. Beim Anfahren
aus dem Stand muß sie erhebliche Drehzahlunterschiede aus-
gleichen.
Diese Aufgabe kann sie nur erfüllen, wenn sie richtig
eingestellt ist und auch der geringe natürliche Verschleiß
rechtzeitig berücksichtigt wird. Einwandfreie Kraftübertragung
und vollständiges Lösen gewährleistet folgende Einstellung:
1.
am Motor-Kupplungshebel wird der Seilzug ausgehängt
und geprüft, ob sich das Hebelende
10-15
mm bewegen
läßt, falls nicht, verfährt man wie unter 4.
angegebeni
10
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