Inbetriebnahme Und Wartung; Inbetriebnahme - Schunk Rota Tb2 Montage- Und Betriebsanleitung

Inbetriebnahme und Wartung

6 Inbetriebnahme und Wartung

6.1 Inbetriebnahme

Die angegebenen Positionsnummern zu den entsprechenden
Einzelteilen beziehen sich auf das Kapitel
Zeichnungen, } 10 [/ 61].
Überprüfen, ob die Backenführungen und der Kolben des
Kraftspannfutters Typ ROTA TB2 an den in die Grundbacken
eingelassenen Schmiernippel genügend geschmiert sind, sonst
mit Spezialfett LINO MAX in eingefahrener Stellung der
Grundbacken nachschmieren.
Ein nicht ausreichend geschmiertes Spannfutter verliert
erheblich an Spannkraft.
Auf der vorderen Planseite des Spannfutters sitzt eine Verschluss-
Schraube mit Innensechskant, Größe 6.
Hinter der Verschlussschraube (Pos. 15) steuert das entsperrbare
doppelte Rückschlagventil die Beaufschlagung und Entlüftung
der beiden Druckkammern und sperrt den Druck nach außen ab.
Es ist sehr wichtig, dass die Bohrung des Ventilsystems leicht mit
"Klüber-Spezialfett QNB 50/100" eingefettet wird, um eine leichte
Gängigkeit des Ventilsystems zu erreichen. Zu starke
Fettschmierung sowie Schmutz in der Ventilbohrung
beeinträchtigen die Funktion des Spannfutters erheblich und
sollten vermieden werden.
ACHTUNG
Bei der Betätigung des Spannmittels (Spannen oder Lösen)
muss darauf geachtet werden, dass zwischen den
Schaltvorgängen eine kurze Entlüftungszeit eingehalten wird.
Diese Entlüftungszeit muss je nach Schlauchlänge mindestens
0.5 Sekunden betragen. Wir empfehlen hierzu den Einsatz
eines 4/3- oder 5/3- Wegeventils (Mittelstellung drucklos).
HINWEIS
Ausdrehen, Plandrehen oder Überdrehen des ROTA TB2
Kraftspannfutters ist nicht gestattet. Das Anbohren des
Spannfutters auf der vorderen Planseite darf nur nach
Rücksprache mit dem technischen Vertrieb der Firma SCHUNK
vorgenommen werden.
46 09.00 | ROTA TB2 / ROTA TB2 LH | Pneumatisches Vorderendfutter | de | 0889131