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4.3 Wartung der Achsgetriebe
4.3.1 bei 15 und 20 km/h-Version
Der Antriebsstrang besteht aus einer Triebachse vorn sowie einer Getriebeachse mit
Verteilergetriebe und Lamellenbremse auf der Hinterachse. Der Antrieb der
Vorderachse erfolgt vom Verteilergetriebe aus über eine Gelenkwelle.
Wartungs-
-
intervalle:
-
-
Das Altöl ist nach den gesetzlichen Bestimmungen zu entsorgen.
Triebachse, vorn
Getriebeachse mit
Verteilergetriebe, hinten
A = Ölstandskontrolle
C = Entlüftungsventil für Bremse
B
Die Ölstandskontrolle erfolgt alle 200 Betriebsstunden. Hierzu
muss der Lader auf einem geraden Untergrund stehen und
mindestens 10 Minuten außer Betrieb sein. Das Öl muss bis
zur Unterkante der Schraube „A" stehen. Bei Bedarf ist Öl
nachzufüllen.
Ein Ölwechsel hat alle 800 Betriebsstunden zu erfolgen,
erstmals ist das Öl nach 200 Betriebsstunden zu wechseln.
Hierzu ist das Getriebe warm zufahren und dann ist das Öl
über Stopfen „B" abzulassen. Neues Öl ist in der vorgegebenen
Menge und Sorte wieder aufzufüllen.
Täglich ist eine Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten
durchzuführen.
Ölmenge (Liter)
Ca. 5,5
Ca. 8
B = Öl ablassen
D = Entlüftungsventil für Achse
C
D
57
Ölsorte
SAE 85 W 90 EPB
A
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