MTU MS150114/02D Betriebsanleitung Seite 67

112516 – HIHI T-Exhaust B6
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112517 – HIHI T-Exhaust B7
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112518 – HIHI T-Exhaust B8
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112519 – HIHI T-Exhaust B9
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112520 – HIHI T-Exhaust B10
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112601 – LOLO T-Exhaust A1
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
4. Ventiltrieb prüfen.
MS150114/02D 2016-07 | Störungssuche | 67