MTU MS150114/02D Betriebsanleitung Seite 66

112510 – HIHI T-Exhaust A10
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112511 – HIHI T-Exhaust B1
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112512 – HIHI T-Exhaust B2
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112513 – HIHI T-Exhaust B3
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112514 – HIHI T-Exhaust B4
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112515 – HIHI T-Exhaust B5
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
66 | Störungssuche | MS150114/02D 2016-07
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).