Vaillant climaVAIR multi VAM1-025CNI Installations- Und Wartungsanleitung Seite 60

N° Désignation du dysfonctionne-
ment
9 Circuit ouvert/court-circuit du cap-
teur de température de l'évaporateur
(unité intérieure)
10 Circuit ouvert/court-circuit du capteur
de température extérieure
11 Circuit ouvert/court-circuit du capteur
de température du condenseur exté-
rieur
12 Circuit ouvert/court-circuit du capteur
de température de sortie (unité exté-
rieure)
13 Protection de la phase de courant du
compresseur
14 Protection du module contre les tem-
pératures élevées
15 Protection du compresseur contre
les surcharges
16 Le moteur du ventilateur (unité inté-
rieure) ne fonctionne pas
17 Dysfonctionnement du moteur du
ventilateur (unité extérieure)
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Écran État du produit
Code
F2 L'installation s'arrête de fonctionner
dès que la température réglée est
atteinte. Refroidissement, séchage :
le moteur du ventilateur interne et les
autres consommateurs s'arrêtent.
Chauffage : l'installation arrête le
fonctionnement
F3 En mode de refroidissement et de
séchage, le compresseur s'arrête
alors que le ventilateur de l'unité
intérieure continue de fonctionner.
En cours du mode chauffage, l'instal-
lation complète s'arrête.
F4 En mode de refroidissement et de
séchage, le compresseur s'arrête
alors que le ventilateur de l'unité
intérieure continue de fonctionner.
En cours du mode chauffage, l'instal-
lation complète s'arrête.
F5 En mode refroidissement et sé-
chage, le compresseur s'arrête après
avoir fonctionné pendant environ
3 , alors que le ventilateur de l'unité
intérieure continue de tourner.
En mode chauffage, l'installation
complète s'arrête après avoir fonc-
tionné pendant environ 3 minutes.
P5 En mode de refroidissement et de
séchage, le compresseur s'arrête
alors que le ventilateur de l'unité
intérieure continue de fonctionner.
En cours du mode chauffage, l'instal-
lation complète s'arrête.
P8 En mode refroidissement, le com-
presseur s'arrête, alors que le ven-
tilateur de l'unité intérieure continue
de fonctionner.
En cours du mode chauffage, l'instal-
lation complète s'arrête.
H3 En mode de refroidissement et de
séchage, le compresseur s'arrête
alors que le ventilateur de l'unité
intérieure continue de fonctionner.
En cours du mode chauffage, l'instal-
lation complète s'arrête.
H6 Le moteur du ventilateur (unité in-
térieure), le moteur du ventilateur
(unité extérieure), le compresseur et
le chauffage électrique cessent de
fonctionner, la lamelle de guidage
reste dans la position actuelle.
L3 Un dysfonctionnement du moteur
du ventilateur (unité extérieure) pro-
voque l'arrêt du compresseur.
Causes possibles
Le contact entre le capteur de tem-
pérature de l'évaporateur (unité inté-
rieure) et le circuit imprimé principal
n'est pas correctement raccordé.
Des composants sur le circuit im-
primé sont tombés et ont provoqué
un court-circuit.
Le capteur de température de l'éva-
porateur (unité intérieure) est défec-
tueux (vérifier avec le tableau des
résistances du capteur)
Circuit imprimé principal défectueux.
Le capteur de température exté-
rieure n'est pas raccordé correcte-
ment ou est défectueux (vérifier avec
le tableau des résistances du cap-
teur).
Le capteur de température exté-
rieure n'est pas raccordé correcte-
ment ou est défectueux (vérifier avec
le tableau des résistances du cap-
teur).
Le capteur de température exté-
rieure n'est pas raccordé correcte-
ment ou est défectueux (vérifier avec
le tableau des résistances du cap-
teur).
La tête du capteur de température
n'a pas été insérée dans le tube en
cuivre.
Voir l'analyse des pannes (Protection
IPM, perte de la protection de
synchronisation et de la protection
contre les surcharges du courant de
phase pour le compresseur.
Une fois l'ensemble de l'installation
mis hors tension pendant 20 mi-
nutes : vérifiez si la pâte thermique
sur le -moduleIPM du circuit imprimé
AP1 est suffisante et si le radiateur
est bien en place. Si cela ne sert à
rien, remplacez le circuit imprimé
AP1.
Le bornier de câblage OVC-COMP
est desserré. Le bornier de câblage
est desserré. Dans des conditions
normales, la résistance pour cette
borne devrait être inférieure à 1 Ω.
Voir l'analyse des dysfonctionne-
ments (protection contre les fuites,
surcharge).
Mauvais contact de la borne de re-
tour du moteur DC.
Mauvais contact du côté de la com-
mande du moteur DC.
Dysfonctionnement du moteur.
Dysfonctionnement du circuit de dé-
tection du circuit imprimé principal.
Le moteur du ventilateur est défec-
tueux.
Système bloqué.
Le connecteur mâle est desserré.
Notice d'installation et de maintenance 8000011839_01