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VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER
VISKOSITÄT:
–20
0
20
40
°
F
–30
–20
–10
0
°
C
Prüfen des Ölstands
Kontrollieren Sie dann den Ölstand; siehe „Kontrolle des
Ölstandes im Kurbelgehäuse" auf Seite 16.
Wechseln und Ablassen des Öls
1. Starten Sie den Motor und lassen ihn einige Minuten
lang laufen, um das Öl zu erwärmen.
2. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab,
aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor
ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
3. Heben Sie die Pritsche an und stützen Sie sie mit dem
Ständer ab.
4. Ziehen Sie die Kerzenstecker und klemmen die
Batteriekabel ab.
5. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 28) und lassen das
Öl in ein Auffanggefäß ab. Schrauben Sie die Ablass-
schraube wieder ein, nachdem das Öl abgelaufen ist.
Hinweis: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen
Recyclingcenter.
Bild 28
1. Ablassschraube – Motoröl
60
80
100
10
20
30
40
1
2
2. Motorölfilter
27
6. Gießen Sie Öl in die Füllöffnung, bis der Ölstand die
Voll-Marke am Peilstab erreicht. Gießen Sie Öl langsam
ein und kontrollieren Sie den Ölstand häufiger während
des Füllens. Füllen Sie nicht zu viel ein.
7. Stecken Sie den Ölfülldeckel und Peilstab wieder fest
ein.
Wechseln des Ölfilters
Tauschen Sie den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder
mindestens einmal pro Jahr aus.
1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe
„Wechseln und Ablassen des Öls" auf Seite 27.
2. Entsorgen Sie den alten Ölfilter (Bild 28). Ölen Sie die
neue Dichtung am Ölfilter leicht mit frischem Öl ein.
3. Drehen Sie den neuen Filter ein, bis die Dichtung die
Ansatzfläche berührt; ziehen Sie dann den Filter um
eine weitere 1/2 bis 3/4 Umdrehung fest. Ziehen Sie
ihn nicht zu stark an.
4. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit dem zutreffenden Öl;
siehe „Warten des Motoröls" auf Seite 26.
5. Starten Sie den Motor, lassen ihn laufen und
kontrollieren auf Dichtheit.
6. Stellen Sie den Motor ab und kontrollieren den Ölstand.
Füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
Reinigen der Motorkühlflächen
Reinigen Sie das Drehgitter, die Kühlrippen und alle
externen Motorflächen alle 100 Betriebsstunden und bei
äußerst staubigen oder schmutzigen Bedingungen häufiger.
Wichtig
Der Betrieb des Motors mit verstopftem
Drehgitter, verschmutzten oder verstopften Kühlrippen oder
entfernter Kühlerhaube führt zu Schäden am Motor infolge
von Überhitzen.
Wichtig
Reinigen Sie den Motor nie mit unter Druck
gespritztem Wasser, sonst kann die Kraftstoffanlage
beschädigt werden.
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