Problem: Linker Wechselrichter Antrieb, Überhitzung (E6) - Mitsubishi FB16NT-48V Servicehandbuch

Problem: Linker Wechselrichter Antrieb, Überhitzung (E6)
(1) Situation
Überhitzungsanzeige Steuerung/Motor ON. Mangelnde Anzugsleistung und Beschleunigung. Normale Funktion von
Pumpenmotor und Servolenkung. Auf dem Servicewerkzeug wird "Alarm status" und "E6" angezeigt.
(2) Mögliche Ursache
Überhitzung des linken Wechselrichter Antrieb, fehlerhafter Thermosensor des linken Wechselrichter Antrieb, unterbro-
chene Kabelbaumverkabelung, fehlerhafter linker Wechselrichter Antrieb an PC-Platine, nicht ordnungsgemäße Strom-
versorgung der Logikeinheit, fehlerhafte Strahlung des linken Wechselrichter Antrieb, fehlerhafte Anzeigeneinheit.
(3) Auslösen des Fehlercodes.
Die Steuerungstemperatur befindet sich außerhalb des Bereichs von -25°C bis 100°C.
Die Kondensatortemperatur befindet sich außerhalb des Bereichs von -25°C bis 110°C.
Sie kehrt in den Normalbereich zurück, wenn die Temperatur unter 70°C absinkt.
(4) Prüfen
Den Gabelstapler 15 Minuten abkühlen lassen.
Überhitzungsanzeige ON
Ohne
Servicewerkzeug
(11) Den Batteriestecker lösen. Warten, bis die Wechselrichter-
temperatur annähernd Raumtemperatur erreicht hat.
(13) Wechselrichter entladen. Siehe Seite 1-41.
Thermo
(15) Die DSP-Platinenabdeckung des linken Wechselrichter
Antrieb entfernen und anschließend den Kabelbaum auf
Lockerheit oder Kabelbruch prüfen. Siehe Seite 1-44.
Normal
Stromversorgung
(16) Anschluss CN6 des linken Wechselrichter Antrieb
abklemmen.
Durchgang zwischen CN4-3(252) und CN6-17(260) prüfen.
Durchgang zwischen CN4-6(255) und CN6-20(262) prüfen.
Durchgang
Falls das Problem wieder auftritt
Mit Servicewerkzeug
Nicht ordnungsgemäß
Kein Durchgang
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FEHLERBEHEBUNG BEI STEUERSCHALTKREISEN
Überhitzungsanzeige OFF
(5) Linker Wechselrichter Antrieb wird normal.
(6) Prüfen, ob der Gabelstapler auf steilen Steigungen
oder mit großer Last betrieben wird.
(7) Wechselrichter entladen. Siehe Seite 1-41.
Die auf der Befestigungsfläche des Wechselrichters
angebrachte thermische Paste prüfen. Die thermische
Paste sollte dünn und gleichmäßig angebracht werden.
Normal
(8) Den linken Wechsel-
richter Antrieb erset-
zen. Siehe Seite 1-42.
(10) Die Temperatur der Steuerung und des Kopfkonden-
sators mit Eingangs-/Ausgangsmonitor bestätigen.
70°C oder höher
(12) Den Batteriestecker lösen.
(14) Die Anzeigeneinheit austauschen. Siehe Fahrgestell
und Hubgerüst.
(17) Kabelbaum sichern, wenn er locker ist.
Wechselrichter ersetzen, wenn Kabel bricht. Siehe
Seite 1-42.
Normal
Nicht ordnungsgemäß
(9) Die Befestigungsfläche
reinigen und thermische
Paste anbringen. An-
schließend den Wech-
selrichter wieder instal-
lieren. Siehe Seite 1-42.
Unter 70°C