Linker Antriebsmotor, Offen - Mitsubishi FB16NT-48V Servicehandbuch

Problem: Linker Antriebsmotor, Offen (46)
(1) Situation Anzeige: "46". Antriebsmotorbetrieb blockiert. Der Betrieb des Pumpenmotors und der Servolenkung
blockiert, falls dieser Fehler vor dem Schließen (CLOSE) des Pumpenschützes auftritt. Beide sind betriebsbe-
reit, falls der Fehler nach dem Schließen (CLOSE) des Pumpenschützes auftritt. Leitungsschütz ist offen
(OPEN) und Pumpenschütz ist offen oder geschlossen (CLOSE or OPEN).
(2) Mögliche Ursache
Unsachgemäßer Kontakt oder Kabelbruch des linken Antriebsmotorkabels, fehlerhafter linker Antriebsmotor, fehlerhaf-
ter Kontakt oder Kabelbruch des Anschlusses des linken Wechselrichter Antrieb, unsachgemäßer Kontakt des DSP-
Flachkabels im linken Wechselrichter Antrieb, Kabelbruch des Hauptkabelbaums, fehlerhafte Stromversorgungsplatine
der Logikeinheit, fehlerhafte DSP-Platine des linken Wechselrichter Antrieb, fehlerhafter linker Wechselrichter Antrieb
wenn Motor nach Kurzschluss neu angelassen wird.
(3) Auslösen des Fehlercodes.
Motorspannung ist nicht ordnungsgemäß, wenn der Strom eingeschaltet wird.
Es fließt kein Strom, wenn ein Drehmomentbefehl angefordert wird.
(4) Prüfen
Den Batteriestecker abklemmen und die Wechselrichter entladen. Siehe Seite 1-41.
(5) Linken Wechselrichter Antrieb und Motor auf lockere
Kabel und unsachgemäßen Kontakt prüfen.
Normal
(6) Die linken Antriebsmotorkabel vom Wechselrichter
abklemmen. Widerstand der Motorkabel (Phasen U, V
und W) messen.
Weniger als 1 Ω
(8) Anschluss CN6 des linken Wechselrichter Antrieb auf
Lockerheit prüfen.
Normal
(10) Anschluss CN6 des linken Wechsel-
richter Antrieb abklemmen und die
DSP-Abdeckung entfernen. Das
DSP-Flachkabel auf Lockerheit oder
Kabelbruch prüfen.
Normal
Stromversor-
gung am
Steuerelement
(14) Durchgang zwischen CN4-5(254) und CN6-16(259) prüfen.
Durchgang zwischen CN4-6(255) und CN6-20(262) prüfen.
Durchgang
CAN
(16) Anschluss CN3 der Logikeinheit abklemmen.
Durchgang zwischen CN3-5(211) und CN6-3(224) prüfen.
Durchgang zwischen CN3-6(212) und CN6-4(229) prüfen.
Durchgang
(17) Anschluss CN4 an Logikeinheit anklemmen und
anschließend erneut einschalten.
Nicht ordnungsgemäß
1 Ω oder mehr
Nicht ordnungsgemäß
(11) Anschluss sicher ansch-
Nicht
(12) Den linken Antriebsmotor
ordnungsgemäß
Kein Durchgang
Kein Durchgang
FEHLERBEHEBUNG BEI STEUERSCHALTKREISEN
(7) Kabel sichern, wenn es locker ist.
(9) Widerstand zwischen den Anschlussklemmen beider
Kabelenden (zwischen U und U, V und V und W und
W) messen.
ließen.
ersetzen.
(15) DSP-Flachkabel sichern, wenn es locker ist. Bei
Kabelbruch den Wechselrichter ersetzen. Siehe Seite
1-42.
(18) Kabelbaum reparieren oder austauschen.
2-49
Weniger als 1 Ω
(13) Motorkabel ersetzen.
1 Ω oder mehr