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Sicherstellen, dass die Leitungen der Anlage autonom abgestützt werden und ihr Gewicht nicht auf den
3.2.
Sammelrohren der Gruppe lastet, damit Deformationen und Beschädigungen vermieden werden.
3.3. Es empfiehlt sich, zwischen Saug- und Druckleitungen Schwingungsdämpferfugen einzusetzen, besonders, wenn auch
Dieselmotorpumpen installiert sind
Sicherstellen, dass die Merkmale der Wasserversorgungsquelle so beschaffen sind, dass stets die für die
3.4.
jeweiligen Betriebsbedingungen erforderliche Fördermenge sichergestellt wird.
3.5. Bei der Erstellung der Saugleitung sämtliche Kunstgriffe anwenden, die notwenig sind, damit möglichst wenige
Druckverluste entstehen und Luftblasen so weit wie möglich vermieden werden:
a) Die Gruppe so nahe wie möglich an der Versorgungsquelle aufstellen.
b) Jede einzelne Pumpe mit einer eigenen Saugleitung ausstatten (EN 12845 – UNI 10779).
c) Die Saugleitungen horizontal oder leicht zur Gruppe hin ansteigend verlegen.
d) Keine Biegungen oder Fittings verwenden, welche brüske Richtungsänderungen verursachen. Sofern möglich
Biegungen mit weitem Radius verwenden.
e)
Den "Siphon-Effekt" am Saugteil vermeiden: Risiko des Entleerens der Pumpe!
3.6. Der vertikale Abstand zwischen Saugteil der Pumpe und Mindestwasserstand darf nicht mehr als 3,2 Meter betragen.
(EN 12845 Punkt 10.6.2.3 – UNI 10779)
3.7.
ZUM ANLAUFEN DER DIESELMOTORPUMPE ERFORDERLICHE OPERATIONEN
ALLE GRUPPEN MIT DIESELMOTORPUMPEN WERDEN TROCKEN, OHNE GASÖL,
MOTORÖL UND KÜHLFLÜSSIGKEIT GELIEFERT !
DIE GRUPPE DARF ERST ANGELASSEN WERDEN, NACHDEM GASÖL, MOTORÖL
UND KÜHLFLÜSSIGKEIT EINGEFÜLLT WURDEN !
a) Den Tank der Dieselmotorpumpe bis zum Höchststand mit Dieselkraftstoff füllen, um je nach Risikoklasse der
Anlage 3-4-6 Stunden Autonomie zu sichern (EN 12845 Punkt 10.9.9 – UNI 10779).
Die Motorpumpengruppen von DAB garantieren 6 Stunden Autonomie.
b) DEN MOTOR MIT SCHMIERÖL 15 W 40 FÜLLEN, wie aus der nachstehenden Tabelle hervorgeht.
(über den speziellen Messstab den Stand des Schmieröls im Motor kontrollieren)
DIESELMOTOR
11 kW (25LD 425/2)
15 kW (12LD 477/2)
19 kW (9LD 626/2)
26 kW (11LD 626/3)
37 kW (D703L)
53 kW (D703LT)
68 kW (D704LT)
94 kW (D706 LT)
109 kW (N45-MNSF40.10)
8061 SI40 132kW
8061 SRI40 167kW
c) Den Luftansaugfilter mit dem spezifischen Öl füllen, wie in den dem Dieselmotor beigelegten Anleitungen
beschrieben wird.
3.8. Obwohl Dieselmotorpumpen zuverlässiger sind als Elektropumpen (da sie auch bei Stromausfall funktionieren), erfordern
sie doch gewisse Kunstgriffe, um Lärm, Vibrationen, Luftverschmutzung durch Abgase und Überhitzung zu vermeiden.
Nachstehend werden einige Vorkehrungen beschrieben, die dazu beitragen, maximale Betriebseffizienz zu erhalten.
DEUTSCH
TYP DES
SCHMIERÖLS
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
53
MENGE
DES ÖLS
KÜHLFLÜSSIGKEIT
2 Liter
3 Liter
2,8 Liter
5 Liter
5 Liter
(1,5 l Frostschutz + 2,2 l Wasser)
8 Liter
(1,5 l Frostschutz + 2,2 l Wasser)
10 Liter
(2 l Frostschutz +3 l Wasser)
10 Liter
(3 l Frostschutz +4,5 l Wasser)
13 Liter
(3,5 l Frostschutz +4,5 l Wasser)
12 Liter
(3,5 l Frostschutz +5,5 l Wasser)
12 Liter
(3,5 l Frostschutz +5,5 l Wasser)
TYP DER
NEIN
NEIN
NEIN
NEIN
3,7 Liter
3,7 Liter
5 Liter
7,5 Liter
8 Liter
9 Liter
9 Liter
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