DAB KDN Bedienungsanleitung Seite 28

3.9. GAZ D'ÉCHAPPEMENT MOTOPOMPE DIESEL
Porter les gaz d'échappement à l'extérieur du local des pompes à l'aide d'un tuyau d'évacuation spécifique,
raccordé au pot d'échappement avec silencieux fourni avec la motopompe Diesel.
Le tuyau d'échappement peut longer le plafond ou le sol.
Il doit être protégé contre les intempéries et muni d'un drainage pour purger l'éventuel condensat.
Pour éviter le dépassement de la valeur maximum de contre-pression à l'échappement (600 mm H
refroidis à l'air et 1000 mm H
mesures suivantes :

Le tuyau ne doit pas dépasser les 10 mètres de longueur.

La section du tuyau doit être maintenue identique à la sortie du pot d'échappement fourni.

Pour le calcul de la section du tuyau au-delà des 10 mètres de longueur considérer la valeur de la section du tuyau de
sortie du pot d'échappement, la multiplier par la longueur du tuyau et diviser le résultat par 8.

Réduire au maximum le nombre de coudes utilisés sur le tuyau (maximum 6) et préférer les coudes à large rayon de
courbure.
3.10. VENTILATION POUR MOTEUR DIESEL
Pour un fonctionnement optimal, il est nécessaire que la chaleur irradiée par le moteur et par les tuyaux
d'échappement soit évacuée à l'extérieur du local des pompes et qu'une amenée d'air frais soit garantie pour la
combustion.
Dans la plupart des cas, la circulation naturelle causée par la différence de température entre l'air intérieur et l'air
extérieur n'est pas suffisante. Il faut donc :

garantir l'amenée d'air à travers un orifice protégé par une grille fixe,

prévoir l'utilisation d'un ventilateur pour l'extraction de l'air du local des pompes.
Dans le cas de moteurs refroidis à l'eau, la surface des orifices d'entrée et de sortie de l'air doit avoir des dimensions au
moins égales à la surface du radiateur.
Dans le cas des moteurs refroidis à l'air, la surface des orifices doit être en mesure d'évacuer un débit d'air d'au moins
50 000 litres/min.
(données techniques relatives au plus grand moteur Diesel refroidi à l'air utilisé par DAB PUMPS).
4. BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
ATTENTION : RESPECTER LES NORMES DE SÉCURITÉ EN VIGUEUR
4.1.
Le branchement électrique doit être effectué exclusivement par du personnel spécialisé et
qualifié (voir point 2.1) dans le respect des normes de sécurité en vigueur dans le pays
d'installation du produit.
Contrôler la tension et la fréquence d'alimentation. Des valeurs non conformes à celles de la plaque du
4.2.
moteur pourraient l'endommager de façon irrémédiable.
Connecter les fils du câble d'alimentation au bornier du coffret de commande, en commençant par le fil
4.3.
de terre.
Pour le schéma électrique du coffret de commande et les informations correspondantes,
documentation jointe.
5. CONNEXIONS MOTOPOMPE DIESEL
Connecter les deux câbles avec cache-borne rouge aux pôles positifs des deux batteries de démarrage de la motopompe Diesel,
en utilisant les bornes prévues à cet effet.
À PARTIR DE CE MOMENT LA MOTOPOMPE DIESEL PEUT DÉMARRER EN
MODE
L'INSTALLATION ! MAINTENIR LE SÉLECTEUR DU COFFRET MOTOPOMPE
DANS LA POSITION MISE À ZÉRO - 0 .
6. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU GROUPE
6.1. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE L'ÉLECTROPOMPE
a) Positionner l'interrupteur général du coffret de l'électropompe sur 1 (ON).
Contrôler le sens de rotation de l'électropompe en la mettant en marche quelques instants à l'aide de la touche
START et vérifier, en regardant côté ventilateur, que le moteur tourne bien dans le sens des aiguilles d'une montre.
En cas contraire inverser sur le bornier deux fils quelconques d'alimentation du coffret de l'électropompe.
b) Positionner le sélecteur du coffret de l'électropompe sur AUT.
c) Ouvrir une vanne de l'installation (ou la vanne de démarrage manuel pompe, située près des pressostats).
d) Vérifier la mise en marche de l'électropompe.
e) Fermer la vanne de l'installation (ou la vanne de démarrage manuel pompe, située près des pressostats).
f) Mettre l'installation sous pression.
g) Arrêter l'électropompe en actionnant la touche STOP située sur le coffret électrique.
Pour la vérification du non-démarrage de la pompe électrique voir le livret d'instructions de l'électropompe.
FRANÇAIS
O pour les moteurs suralimentés – refroidis à l'eau), il est conseillé en outre d'adopter les
2
AUTOMATIQUE EN CAS DE BAISSE
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O pour les moteurs
2
se référer à la
DE PRESSION DANS